經(jīng)歷瘋狂“燒錢”的掙扎后，不少網(wǎng)約車平臺(tái)的體量大不如前，但也有例外——根據(jù)神州優(yōu)車2017年半年報(bào)，公司將實(shí)現(xiàn)毛利明年上半年毛利率為2.4萬元人民幣，毛利率為5.4%。 這是神州優(yōu)車首次實(shí)現(xiàn)毛利，毛利率轉(zhuǎn)正。 這是什么意思？

毛利轉(zhuǎn)正，神州優(yōu)車B2C模式優(yōu)勢(shì)凸顯

明年上半年，神州優(yōu)車最終營(yíng)業(yè)收入為44.5萬元，環(huán)比下降91.3%。 盡管神州優(yōu)車上半年仍出現(xiàn)4.6萬元的巨虧，但與今年相比，巨額虧損已經(jīng)下降了80.6%。

從具體分析來看，神州優(yōu)車作為神州優(yōu)車的主體公司，明年上半年?duì)I收28萬元，環(huán)比下降20.6%，巨虧2萬元，這是一個(gè)急劇的虧損。與今年同期相比有所下降。 這一趨勢(shì)越來越突出。 網(wǎng)約車市場(chǎng)經(jīng)過數(shù)次洗牌，目前權(quán)重足夠的玩家只剩下滴滴出行、神州專車、易到用車和首汽網(wǎng)約車四家。

各地網(wǎng)約車政策規(guī)定頒布實(shí)施后，明年1月，神州專車獲得全省首張網(wǎng)約車牌照，并已在北京、上海等一線城市使用、廣州、深圳，以及福建、廈門、杭州、成都、武漢、重慶等國(guó)外小二線城市。 拿到全部牌照，成為政策實(shí)施以來牌照最多、速度最快的網(wǎng)約車公司。

在全行業(yè)補(bǔ)貼走低、其他平臺(tái)接單量大幅增加的背景下，神州汽車為何還能保持平穩(wěn)下滑？ 這與神州優(yōu)車的B2C模式有關(guān)。 在B2C模式的協(xié)同效應(yīng)下，神州優(yōu)車通過系統(tǒng)算法的不斷優(yōu)化和訂單的智能分配，穩(wěn)定了運(yùn)營(yíng)效率。 正是經(jīng)營(yíng)效率的穩(wěn)定，直接推動(dòng)公司平均毛利潤(rùn)轉(zhuǎn)正。

優(yōu)車布局

對(duì)于公司整體盈利預(yù)期，神州優(yōu)車財(cái)務(wù)分析師在財(cái)報(bào)中表示，神州買房、神州車閃貸兩項(xiàng)新業(yè)務(wù)要到2016年下半年才會(huì)推出，目前仍處于發(fā)展階段并且資金需求巨大。 公司短期內(nèi)仍將存在巨額虧損的風(fēng)險(xiǎn)。

上述財(cái)報(bào)披露，2017年上半年，神州買買房、神州汽車閃貸等其他業(yè)務(wù)收入16.5萬元，較2016年下半年同比下降111%占神州優(yōu)車產(chǎn)值比重提升至37.1%。 神州優(yōu)車的收入結(jié)構(gòu)進(jìn)一步多元化。 截至去年6月30日，神州買買房已覆蓋123個(gè)城市。 國(guó)內(nèi)汽車閃貸業(yè)務(wù)已覆蓋全省114個(gè)城市，渠道滲透從一二線城市拓展至三四線市場(chǎng)。

據(jù)悉，過去六個(gè)月神州優(yōu)車在融資和戰(zhàn)略擴(kuò)張方面的表現(xiàn)也尤為出色。 明年上半年，神州優(yōu)車將獲得中國(guó)銀聯(lián)、浦發(fā)銀行、人保財(cái)險(xiǎn)等五家機(jī)構(gòu)的戰(zhàn)略投資，融資總額達(dá)70萬元。 這不僅將為神州優(yōu)車房地產(chǎn)業(yè)務(wù)的后續(xù)發(fā)展提供充足的資金，還將獲得戰(zhàn)略協(xié)同支持。

涉足消費(fèi)金融、推出神州優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金，進(jìn)一步豐富了神州優(yōu)車的生態(tài)圈。 據(jù)悉，神州優(yōu)車還出資9900億元與河北建設(shè)銀行等合作伙伴共同發(fā)起設(shè)立廣東快樂消費(fèi)金融公司，并利用自有資金10萬元發(fā)起設(shè)立神州優(yōu)車產(chǎn)業(yè)基金，規(guī)模為1萬元。 ，專注于出行及整車產(chǎn)業(yè)鏈投資。

利空政策下，網(wǎng)約車迎來曙光

2016年7月，交通運(yùn)輸部等七部委聯(lián)合發(fā)布《網(wǎng)上預(yù)約轉(zhuǎn)租車輛管理與服務(wù)暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱“新政”），要求平臺(tái)進(jìn)行網(wǎng)上預(yù)約、轉(zhuǎn)租網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)要具備線上線下服務(wù)能力。 2017年7月底，“新政”即將推出。 自“新政”出臺(tái)以來，網(wǎng)約車市場(chǎng)開始“退燒”，逐步告別資本驅(qū)動(dòng)的快速擴(kuò)張階段，回歸基于行業(yè)的規(guī)范發(fā)展之路作為一個(gè)整體。

從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來看神州車閃貸，網(wǎng)約車政策加強(qiáng)了行業(yè)監(jiān)管，企業(yè)正在尋找新的發(fā)展空間、拓展盈利模式。 例如，首汽集團(tuán)積極從巡航轉(zhuǎn)租汽車運(yùn)營(yíng)模式向網(wǎng)約車運(yùn)營(yíng)服務(wù)轉(zhuǎn)型拓展。 同時(shí)與成都翔龍、北京大眾出行等轉(zhuǎn)租客運(yùn)公司達(dá)成戰(zhàn)略合作，打造開放加盟平臺(tái)。 神州優(yōu)車圍繞汽車服務(wù)，建立了汽車租賃、專車、汽車金融、汽車電商四大運(yùn)營(yíng)體系，支撐未來發(fā)展。 滴滴出行也不甘示弱，調(diào)整平臺(tái)定價(jià)策略，布局多元化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，拓展拼車、租車服務(wù)和海外市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)。

雖然滴滴出行是人們認(rèn)知中領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)，但根據(jù)滴滴出行2016年發(fā)布的智慧出行大數(shù)據(jù)報(bào)告顯示，滴滴出行的主要市場(chǎng)份額一直集中在一二線城市以及長(zhǎng)三角和珠三角地區(qū)。河三角洲。 區(qū)域。 因此，對(duì)于大量的小城市來說，互聯(lián)網(wǎng)旅游平臺(tái)仍然是一個(gè)可以深挖的經(jīng)濟(jì)腹地。 例如，廣東首家本土網(wǎng)約車品牌柯瓊專車。 柯瓊目前平臺(tái)注冊(cè)用戶超過6萬家神州車閃貸，司機(jī)端注冊(cè)車輛近10萬輛，乘客端注冊(cè)乘客超過5萬家。 日均客運(yùn)訂單量在12000份左右，每晚提供的私家車數(shù)量在2000輛左右。 多層次需求的消費(fèi)市場(chǎng)注定為網(wǎng)約車的發(fā)展制定差異化的市場(chǎng)定位。

政策的出臺(tái)，將繼續(xù)利好整個(gè)網(wǎng)約車行業(yè)的發(fā)展，同時(shí)給“虛火燎原”的行業(yè)降溫。 網(wǎng)約車與傳統(tǒng)分租汽車的定位區(qū)分逐漸清晰，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境日趨公平，傳統(tǒng)分租汽車互聯(lián)網(wǎng)化轉(zhuǎn)型升級(jí)是大勢(shì)所趨，線上化網(wǎng)約車企業(yè)也將在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)驅(qū)動(dòng)下發(fā)揮效率提升的作用。 發(fā)揮著越來越重要的作用。 網(wǎng)約車的未來已經(jīng)迫在眉睫。