經(jīng)濟(jì)參考報記者 渾厚 吳惠軍 王存福 綜合報道

隨著農(nóng)村居民生活水平的逐步提高，汽車開始走進(jìn)千家萬戶，近5億人口的農(nóng)村也為新能源汽車的發(fā)展提供了廣闊的空間。

新能源汽車下鄉(xiāng)取得豐碩成果

日前，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、國家能源局五部門同時啟動2023年新能源汽車湖北武漢、海南三亞、湖北武漢下鄉(xiāng)活動。

據(jù)了解，本次活動從去年6月持續(xù)到12月，共有69款新能源汽車車型參加，其中60余款為純電動車型，部分車型為插電式混合動力車型，涉及汽車20余款。公司。 包括一汽、東風(fēng)、長安、上汽、廣汽、比亞迪、一汽大眾、上汽大眾、上汽通用五菱、長城、奇瑞等自主品牌和合資品牌。 新造車品牌包括哪吒汽車、小鵬汽車。

去年是新能源汽車下鄉(xiāng)的第四個年頭。 近兩年，新能源汽車成效顯著，逐步滲透到三四線城市，貼近縣鄉(xiāng)市場和農(nóng)村消費(fèi)者。 數(shù)據(jù)顯示，2020年新能源汽車下鄉(xiāng)活動啟動以來，已推出近200款下鄉(xiāng)車型，累計帶動下鄉(xiāng)汽車銷量超過410萬輛。

“搬馬走馬之前，先打樁。” 海南充換電一網(wǎng)有限公司運(yùn)營經(jīng)理黃濤表示，通過建設(shè)信息化、數(shù)字化、智能化的充換電“一網(wǎng)”運(yùn)營監(jiān)管平臺，廣東新能源推廣車輛將再次加速。

據(jù)廣東省新能源汽車推廣中心負(fù)責(zé)人鐘東介紹，去年1-4月，云南省共推廣應(yīng)用新能源汽車2.91萬輛。 新能源汽車占新車數(shù)量的43.6%。

不僅有相關(guān)部委和地方政府的大力支持，五菱、比亞迪、吉利等車企也在積極加碼。

奇瑞相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，近年來，奇瑞不斷推出適合縣鄉(xiāng)用車的車型，渠道下沉，方便縣鄉(xiāng)消費(fèi)者看車、試車、買車。汽車、維修汽車用車子貸款平臺，并提高品牌知名度和銷量。 逐漸改善。

“‘下鄉(xiāng)’活動對銷量穩(wěn)步下降起到了重要的推動作用。” 中國汽車工業(yè)商會行業(yè)研究部副主任王軍表示。

中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，我國新能源汽車銷量從2019年的120.6萬輛猛增至2022年的688.7萬輛； 非一二線城市新能源乘用車保額快速下降，從2019年的17.5萬輛大幅增加到2022年的171.4萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會總工程師徐海東表示，有效推廣新能源汽車下鄉(xiāng)，除了引導(dǎo)企業(yè)投資市場、推動農(nóng)村村民出行方式全面升級外，還應(yīng)推動新能源汽車規(guī)?；l(fā)展進(jìn)入新階段。

撬動千億農(nóng)村藍(lán)海市場

去年年初，中央一號文件提出，鼓勵有條件的地區(qū)組織新能源汽車下鄉(xiāng)； 5月，國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)深化充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)的意見》和《鄉(xiāng)村振興實(shí)施意見》；6月8日，商務(wù)部宣布組織“百城聯(lián)動”等汽車消費(fèi)促進(jìn)活動，進(jìn)一步豐富農(nóng)村新能源汽車產(chǎn)品供給；眼下，新一輪新能源汽車下鄉(xiāng)即將啟動。

相關(guān)新政策相繼出臺，釋放了哪些關(guān)鍵信號？

“近年來，新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，已成為推動新一輪經(jīng)濟(jì)改革升級和高質(zhì)量發(fā)展的重要引擎之一。” 徐海東表示，部署充電基礎(chǔ)設(shè)施、推廣新能源汽車下鄉(xiāng)，不僅可以持續(xù)拓展縣鄉(xiāng)廣闊的市場空間，還可以建立能源鏈接，帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。 著眼未來，還有很多事情要做。

目前，全省多地正在有效推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車下鄉(xiāng)“鋪路”。

“半小時就能充一半電，每個月的水費(fèi)才100多元?！?安徽省阜陽市大觀區(qū)??南昌鎮(zhèn)居王村居民郭新安告訴記者，自從3月份鄰村安裝了充電樁后，他的“里程恐懼癥”消失了。

“推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)，就像打通農(nóng)村‘七通道八網(wǎng)’?！?安徽省經(jīng)濟(jì)和信息化廳汽車工業(yè)處處長馬翠兵表示，此舉將促進(jìn)農(nóng)村購車有更多選擇，城鎮(zhèn)居民下鄉(xiāng)變得更加便捷。 推動旅游、物流、新能源汽車配套服務(wù)等一系列產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，帶動就業(yè)，帶動地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

專家表示，喜歡自駕游自然鄉(xiāng)村風(fēng)光的消費(fèi)者越來越多，鄉(xiāng)村旅游市場潛力廣闊。 隨著新政策的引導(dǎo)和居民收入的提高，農(nóng)村地區(qū)的汽車需求和消費(fèi)潛力將更加凸顯。

“縣鄉(xiāng)新能源汽車普及率遠(yuǎn)高于城市，提升空間巨大?！?全國乘用車市場信息協(xié)會秘書長崔東樹認(rèn)為，推動縣鄉(xiāng)市場消費(fèi)下降、實(shí)現(xiàn)新能源汽車普及將是重大市場機(jī)遇。 對優(yōu)化居民消費(fèi)結(jié)構(gòu)、繼續(xù)實(shí)施擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略具有重要意義。

中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心能源新政策研究部主任景春梅預(yù)計，到2030年，我國農(nóng)村每萬人汽車保有量將達(dá)到160輛，汽車總數(shù)將超過70輛百萬。 由此推斷，新能源汽車下鄉(xiāng)或?qū)忧|市場。

中國電動汽車千人協(xié)會發(fā)布的《中國農(nóng)村電動汽車出行研究》也預(yù)測，如果未來能夠滿足農(nóng)村村民機(jī)動出行的需求，可能撬動一個5000億的超市。

更好的“下鄉(xiāng)”需要共同努力

國家發(fā)改委新聞發(fā)言人孟偉近日表示，總體來看，我國農(nóng)村新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量較低，充電基礎(chǔ)設(shè)施不足，電動汽車供給不足。經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型和銷售服務(wù)能力。 不足等問題阻礙了新能源汽車的推廣使用。

徐海東認(rèn)為，目前新能源汽車下鄉(xiāng)仍面臨多重挑戰(zhàn)。

首先，新能源汽車的價格與燃油汽車相比仍較低，且產(chǎn)品供應(yīng)種類有限。 如何科學(xué)開發(fā)適合的車型，成為車企的選修課。

其次，目前新能源汽車的回報率普遍不高，渠道下沉、促銷、促銷等額外成本讓車企盈利變得更加困難。

此外，由于充電設(shè)施建設(shè)和維護(hù)成本較高，短期內(nèi)難以盈利，導(dǎo)致縣鄉(xiāng)充電設(shè)施不足，阻礙了新能源汽車的訂購和使用。

上汽通用五菱產(chǎn)品定位經(jīng)理張大偉表示，縣鄉(xiāng)地區(qū)的消費(fèi)群體對價格敏感度較高，日均出行里程在5公里至15公里左右。 預(yù)計價格主要集中在10億元以下。

業(yè)內(nèi)專家建議，車企應(yīng)該開發(fā)更適合縣鄉(xiāng)地區(qū)的車型，比如適當(dāng)增加續(xù)航時間，以節(jié)省成本。 在新政策方面，國家也可考慮傾斜和引導(dǎo)，根據(jù)實(shí)際情況適度加大扶貧力度。

崔東樹表示，要更好地做好農(nóng)村宣傳科普工作，鼓勵和動員更多力量推進(jìn)農(nóng)村基礎(chǔ)電力設(shè)施更新建設(shè)，解決更多實(shí)踐中遇到的困難和問題，比如增加配電網(wǎng)絡(luò)的容量。

“新能源汽車下鄉(xiāng)是一項長期活動，也是一項系統(tǒng)工程?！?徐海東表示用車子貸款平臺，下一步需要政府、車企、電網(wǎng)等各方共同努力，不斷挖掘經(jīng)濟(jì)潛力，拓展市場空間。 隨著宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，新能源汽車產(chǎn)業(yè)將保持漸進(jìn)、可持續(xù)發(fā)展。