“我們這里已經(jīng)不做車(chē)抵貸了，全部轉(zhuǎn)做以租代購(gòu)業(yè)務(wù)了?！薄睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者近日在深圳一家車(chē)貸公司門(mén)店了解到，其原有的車(chē)貸品牌已經(jīng)更換成以租代購(gòu)品牌，而公司原有的車(chē)抵貸業(yè)務(wù)已經(jīng)在近期完全停掉。

近期轉(zhuǎn)型的車(chē)抵貸平臺(tái)不止一家。日前，圖騰貸發(fā)布公告稱(chēng)，向以租代購(gòu)、融資租賃、汽車(chē)供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型。在網(wǎng)貸之家4月P2P平臺(tái)車(chē)貸業(yè)務(wù)排行榜中，圖騰貸的車(chē)貸業(yè)務(wù)成交量排名全國(guó)第九?！艾F(xiàn)在整個(gè)車(chē)貸行業(yè)的貸后環(huán)節(jié)受到國(guó)家政策管控，這是行業(yè)都存在的情況，也是我們控量轉(zhuǎn)型的邏輯所在?！眻D騰貸CEO羅潤(rùn)超表示。

轉(zhuǎn)型的車(chē)貸平臺(tái)不約而同地選擇了以租代購(gòu)方向。一位資深車(chē)貸人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示：“以租代購(gòu)是比車(chē)抵貸更加高頻的生意。總體來(lái)講，以租代購(gòu)的業(yè)務(wù)難度比車(chē)抵貸要低一些。而且支撐以租代購(gòu)業(yè)務(wù)運(yùn)轉(zhuǎn)的點(diǎn)在車(chē)抵貸業(yè)務(wù)中都有，只需要將這些點(diǎn)進(jìn)行重組?！边@是車(chē)抵貸轉(zhuǎn)型以租代購(gòu)的邏輯所在。不過(guò)，以租代購(gòu)領(lǐng)域也面臨著更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)，巨頭早已入場(chǎng)拼殺，車(chē)抵貸平臺(tái)能否轉(zhuǎn)型成功突出重圍，還是個(gè)未知數(shù)。

車(chē)抵貸轉(zhuǎn)型以租代購(gòu)

日前，圖騰貸發(fā)布公告稱(chēng)，宣布公司未來(lái)即將轉(zhuǎn)型，推出“以租代購(gòu)、車(chē)商貸（供應(yīng)鏈金融）、融資租賃”等多種模式。

后河車(chē)貸是深圳一家成立時(shí)間較早的車(chē)抵貸公司，截至2017年底，其在全國(guó)已成立了111家分公司。但最近，這100多家分公司的車(chē)抵貸業(yè)務(wù)被整體停掉。

“我們這里已經(jīng)不做車(chē)抵貸了，全部轉(zhuǎn)做以租代購(gòu)業(yè)務(wù)了?！?月中旬的一個(gè)下午，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者在一家原后河車(chē)貸門(mén)店看到，其品牌標(biāo)識(shí)已經(jīng)換成了“秒臺(tái)車(chē)”。當(dāng)記者問(wèn)到為什么原來(lái)的車(chē)抵貸業(yè)務(wù)不做了，門(mén)店的一位員工僅表示，是公司的整體安排。

“經(jīng)營(yíng)公司的最終目的是要賺錢(qián)，之所以轉(zhuǎn)型，最根本的原因肯定是原業(yè)務(wù)不好賺錢(qián)了，或者說(shuō)用同樣的網(wǎng)點(diǎn)、同樣的投入，新業(yè)務(wù)比原業(yè)務(wù)更好賺錢(qián)?！币晃毁Y深車(chē)貸人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)道：“車(chē)抵貸業(yè)務(wù)成本和利潤(rùn)越來(lái)越不成比例，全行業(yè)都只剩賠本賺吆喝了?！?/p>

事實(shí)上，后河集團(tuán)在2017年便成立了易車(chē)出行，發(fā)展以租代購(gòu)，按照其官網(wǎng)的說(shuō)法，2018年將后河車(chē)貸并入易車(chē)出行，110家直營(yíng)門(mén)店品牌的變?yōu)椤懊肱_(tái)車(chē)”，會(huì)讓易車(chē)出行更快占領(lǐng)市場(chǎng)份額。

車(chē)抵貸轉(zhuǎn)型以租代購(gòu)不是孤例。日前，圖騰貸發(fā)布公告稱(chēng)，宣布公司未來(lái)即將轉(zhuǎn)型，推出“以租代購(gòu)、車(chē)商貸（供應(yīng)鏈金融）、融資租賃”等多種模式。具體而言，其汽車(chē)融資租賃為網(wǎng)約車(chē)司機(jī)提供車(chē)輛貸款，資金專(zhuān)項(xiàng)用于一手車(chē)購(gòu)車(chē)，車(chē)商貸是基于一手車(chē)訂單（預(yù)付款）而產(chǎn)生的短期融資業(yè)務(wù)，資金專(zhuān)項(xiàng)用于車(chē)輛采購(gòu)，為二網(wǎng)經(jīng)銷(xiāo)商提供資金。

圖騰貸此前的車(chē)抵貸業(yè)務(wù)已經(jīng)頗具規(guī)模，其官網(wǎng)披露的數(shù)據(jù)顯示，截至5月17日，其累計(jì)成交總額超過(guò)70億元，平均借款額度在8.6萬(wàn)元左右，待收總額13億元，網(wǎng)站注冊(cè)總?cè)藬?shù)超過(guò)16萬(wàn)。

“現(xiàn)在整個(gè)車(chē)貸行業(yè)的貸后環(huán)節(jié)受到國(guó)家政策管控，這是行業(yè)都存在的情況，也是我們控量轉(zhuǎn)型的邏輯所在?！眻D騰貸CEO羅潤(rùn)超在平臺(tái)官方論壇中表示。

上述資深車(chē)貸人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，以租代購(gòu)和車(chē)抵貸具有很多共性，都涉及到車(chē)的使用權(quán)、所有權(quán)、抵押權(quán)，如何讓車(chē)的這三種權(quán)利分開(kāi)，同時(shí)合理合法地滿足業(yè)務(wù)需求。此外，車(chē)作為一個(gè)標(biāo)的物，要裝GPS，控制風(fēng)險(xiǎn)，“跟車(chē)相關(guān)的一系列系統(tǒng)對(duì)接，原系統(tǒng)都有，只是要把這些點(diǎn)重組”。

同時(shí)，他強(qiáng)調(diào)，以租代購(gòu)的市場(chǎng)比車(chē)抵貸大：“買(mǎi)一輛代步車(chē)的門(mén)檻越來(lái)越低了，身邊想買(mǎi)車(chē)的人到處都是，但是拿車(chē)來(lái)抵押貸款的人找不出幾個(gè)?！?/p>

行業(yè)面臨激烈競(jìng)爭(zhēng)

事實(shí)上，包括以租代購(gòu)在內(nèi)的汽車(chē)金融領(lǐng)域拼殺已非常激烈。有起步較早的商業(yè)銀行、汽車(chē)金融公司，更有BATJ等巨頭。

5月14日，商務(wù)部發(fā)布通知，已將制定融資租賃公司、商業(yè)保理公司、典當(dāng)行業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)和監(jiān)管規(guī)則職責(zé)劃給中國(guó)銀行保險(xiǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)銀保監(jiān)會(huì)），自4月20日起，有關(guān)職責(zé)由銀保監(jiān)會(huì)履行。

“以前融資租賃是一個(gè)弱金融、弱牌照的業(yè)務(wù)，融資租賃發(fā)展的時(shí)間還很短，是一種大草原上長(zhǎng)蘑菇的業(yè)態(tài)，行業(yè)還處在粗糙多變的階段?！鄙鲜鲑Y深車(chē)貸人士表示。

汽車(chē)融資租賃主要業(yè)務(wù)模式包括直接租賃和售后回租兩種，以租代購(gòu)是融資租賃中的直租模式。直接租賃就是融資租賃公司向經(jīng)銷(xiāo)商購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)，將車(chē)輛直接租給消費(fèi)者使用；售后回租則是消費(fèi)者先將車(chē)輛出售給融資租賃公司，然后再按期支付租金將車(chē)輛租回使用的模式。售后回租和車(chē)輛抵押貸款非常類(lèi)似，只不過(guò)一個(gè)是支付租金，一個(gè)是償還本息。

“直租克服了回租兩個(gè)不確定的點(diǎn)，直租買(mǎi)的是新車(chē)，回租是二手車(chē)，二手車(chē)公允性評(píng)估是不確定的，是一個(gè)難點(diǎn)；此外，融資租賃公司進(jìn)行融資的時(shí)候，對(duì)于資金方來(lái)說(shuō)，會(huì)更喜歡標(biāo)準(zhǔn)化的新車(chē)?！鄙鲜鲑Y深車(chē)貸人士表示。而實(shí)際上，回租承接了部分車(chē)抵貸的用戶?！笆袌?chǎng)上車(chē)抵貸的公司少了，但是需求還在，回租就搶走了這部分用戶?！?/p>

事實(shí)上，包括以租代購(gòu)在內(nèi)的汽車(chē)金融領(lǐng)域拼殺已經(jīng)非常激烈。有起步較早的商業(yè)銀行、汽車(chē)金融公司，更有近年憑借大型互聯(lián)網(wǎng)公司優(yōu)勢(shì)強(qiáng)勢(shì)切入的BATJ等巨頭。百度投資了易鑫集團(tuán)、優(yōu)信集團(tuán)，阿里巴巴投資了大搜車(chē)，騰訊投資了易鑫、人人車(chē)、瓜子二手車(chē)等，京東投資了易鑫、美利金融和花生好車(chē)。而背后站著騰訊、京東、百度的易鑫集團(tuán)已經(jīng)于2017年11月在港交所掛牌上市。

華泰證券的一份研報(bào)指出，在汽車(chē)金融領(lǐng)域，商業(yè)銀行具有傳統(tǒng)資金優(yōu)勢(shì)、更完善的授信體系，但在產(chǎn)品靈活性和交易便利性上有劣勢(shì)，并且遠(yuǎn)離購(gòu)車(chē)場(chǎng)景，汽車(chē)行業(yè)專(zhuān)業(yè)性較低；汽車(chē)金融公司及融資租賃公司在信貸審批上較銀行更寬松，產(chǎn)品更靈活，但自身資金成本相對(duì)較高，消費(fèi)者貸款利息取決于主機(jī)廠貼息力度；經(jīng)銷(xiāo)商系汽車(chē)金融公司比商業(yè)銀行更貼近消費(fèi)者購(gòu)車(chē)場(chǎng)景，有渠道優(yōu)勢(shì)；專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)，具有專(zhuān)業(yè)的二手車(chē)認(rèn)證服務(wù)和品牌背書(shū)；互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)審批程序?qū)捤桑鞒萄杆?，但貸款利息和交易安全性暫不具優(yōu)勢(shì)；囿于車(chē)源、資金來(lái)源，互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)目前大多仍以引流為主；平臺(tái)可憑借日益完善的消費(fèi)者信用與企業(yè)經(jīng)營(yíng)大數(shù)據(jù)體系提高運(yùn)營(yíng)效率。

4月24日，圖騰貸宣布調(diào)整利率和產(chǎn)品還款方式，“降息”幅度在2%到3%之間。對(duì)于“降息”的原因，羅潤(rùn)超表示，在汽車(chē)金融市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)不小，與銀行和BAT競(jìng)爭(zhēng)，因此需要有爭(zhēng)奪市場(chǎng)的資金成本。

前述資深車(chē)貸人士認(rèn)為，以租代購(gòu)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)在于獲客通道和獲客成本，以及公司的整體戰(zhàn)略性布局?！笆遣皇且季直ｋU(xiǎn)，布局整個(gè)汽車(chē)金融產(chǎn)業(yè)鏈，業(yè)務(wù)流程的復(fù)雜性對(duì)于整個(gè)公司的要求是不一樣的。”

“融資租賃業(yè)務(wù)能夠促進(jìn)實(shí)體的發(fā)展，拉動(dòng)消費(fèi)，對(duì)汽車(chē)保險(xiǎn)等都有帶動(dòng)作用。監(jiān)管趨嚴(yán)，未來(lái)這個(gè)牌照還會(huì)有很多變化，業(yè)務(wù)也會(huì)更加標(biāo)準(zhǔn)化。”上述資深車(chē)貸人士說(shuō)道。

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