“我們創(chuàng)業(yè)從第一年就是賺錢的”?！坝熊囈院蟆眲?chuàng)始人徐晨華告訴創(chuàng)業(yè)邦。

“有車以后”主要是一家為用戶提供買車和用車的信息和服務(wù)的公司,最早從微信公眾號(hào)起家,由于起步早,享受了巨大的微信紅利并創(chuàng)下多項(xiàng)自媒體傳奇。

目前有車以后團(tuán)隊(duì)運(yùn)營(yíng)3個(gè)微信公眾號(hào),粉絲數(shù)量達(dá)到1600多萬。有車以后是第一個(gè)登上央視新聞的新媒體推廣案例,從0-100萬用戶沒花1分錢,電商轉(zhuǎn)化20%,2016年全年有車以后營(yíng)收近1億。

在此之前,有車以后曾獲得3輪融資:

2014年12月,獲得藍(lán)色光標(biāo)投資的300萬人民幣天使輪融資；

2016年1月,獲得梅花天使和史努克創(chuàng)投的2400萬人民幣A輪融資；

2016年9月,獲得真格基金成長(zhǎng)基金、創(chuàng)金資本、藍(lán)拓資本投資的數(shù)千萬人民幣A 輪融資。

用戶從0-100萬,沒花一分錢

有車以后創(chuàng)始人徐晨華是媒體出身,曾在第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)、羊城晚報(bào)等媒體集團(tuán)工作,27歲就做到了周刊部門主任。從行業(yè)新聞到具體的汽車產(chǎn)品等環(huán)節(jié)他都有涉及,為創(chuàng)業(yè)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。

從0-100萬用戶,徐晨華沒有花一分錢,全靠?jī)?nèi)容。

有車以后推送的內(nèi)容都是車主在行車過程中經(jīng)常遇到的難題,所以總能抓住用戶的心理,如剎車失靈的情況下如何把車停下來?行車過程中沒有油了會(huì)出現(xiàn)什么情況等。

有車以后自媒體創(chuàng)辦沒多久,2014年11月,就獲得了第一個(gè)10萬 ,一天之內(nèi)刷爆朋友圈,獲得1萬多轉(zhuǎn)發(fā),積累了大量的種子用戶。

通過內(nèi)容讓有車以后影響力再次擴(kuò)張,源于一次專業(yè)的交通事件分析。

2015年6月,南京發(fā)生了一起交通事故。一輛寶馬7系和馬自達(dá)2相撞,馬自達(dá)被撞碎。當(dāng)時(shí)媒體主流的說法是寶馬時(shí)速達(dá)到170邁所導(dǎo)致,但是徐晨華根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)圖片發(fā)現(xiàn)有冒煙的跡象,最終團(tuán)隊(duì)分析認(rèn)定是水箱爆裂導(dǎo)致。這次專業(yè)的分析又讓有車以后粉絲量大漲。

隨著粉絲數(shù)上漲,徐晨華發(fā)現(xiàn)用戶的垂直細(xì)分需求增多,而越細(xì)分的內(nèi)容價(jià)值越大。于是,在有車之后外,又運(yùn)營(yíng)了“一起去SUV”和“什么豪車值得買”2個(gè)垂直賬號(hào)。

內(nèi)容建立了人與平臺(tái)的聯(lián)系,但沒法解決人和人的互動(dòng),溝通和交流的問題,在內(nèi)容之外,徐晨華又開發(fā)了論壇、車型庫(kù)、查違章和繳費(fèi)等功能產(chǎn)品,滿足用戶從車型選擇、查看參數(shù)和報(bào)價(jià)、車型比較、查看真實(shí)用戶評(píng)論到購(gòu)車以后在論壇上提問、解答、查違章、繳費(fèi)等所有需求。

眾多第一,享受了巨大的紅利

由于起步早,同時(shí)生產(chǎn)了好的內(nèi)容,徐晨華享受了巨大的微信紅利。

有車以后是全國(guó)第一批嘗試微信朋友圈廣告的案例,第一個(gè)嘗試互選廣告開放自助投放,同時(shí)也是第一批拿下內(nèi)容原創(chuàng)認(rèn)證和視頻原創(chuàng)認(rèn)證的賬號(hào),這樣的紅利極大降低了有車以后的拉新成本。

此外,有車以后還是第一個(gè)登上央視新聞的推廣案例。中央電視臺(tái)一天播放7次,每天就能帶來5000個(gè)新增用戶。

這樣快速的發(fā)展也引起了汽車之家的注意。在真格基金投資之前,徐晨華已經(jīng)開始和汽車之家方面的投資方開始接觸,汽車之家計(jì)劃投資有車以后8000萬,但是在平安銀行收購(gòu)汽車之家后就擱置了。

縱然沒有獲得汽車之家的投資,但是徐晨華在技術(shù)開發(fā)方面,為避免和汽車之家等大公司的正面沖突,只開發(fā)了“一起去SUV”的App。同時(shí),在目標(biāo)人群選擇上,有車以后主打二三四線城市,徐晨華認(rèn)為這塊占據(jù)汽車市場(chǎng)80%的份額。

電商轉(zhuǎn)化20%,預(yù)計(jì)2017年?duì)I收達(dá)到2億

在商業(yè)模式上,有車以后的營(yíng)收主要來自于品牌主廣告、經(jīng)銷商和區(qū)域的營(yíng)銷推廣費(fèi)用以及電商方面的用戶收入。

走通內(nèi)容電商的道路,是因?yàn)橐黄钗恼隆?/p>

有車以后對(duì)5款行車記錄儀進(jìn)行了一次對(duì)比測(cè)試,評(píng)論區(qū)就有大量的用戶要求磚叔(有車以后打造的虛擬IP形象)推薦一款適合自己的,同時(shí)希望直接在有車以后公眾號(hào)上就能買到。于是有車以后在京東采購(gòu)200臺(tái),沒想到10分鐘全部賣光了。

目前,有車以后在京東、天貓、淘寶、微信商城都設(shè)有旗艦店,所有的選品都是經(jīng)過測(cè)試的,且只賣市面上前20%的好貨。

有車以后的電商轉(zhuǎn)化率達(dá)到20%,2016年?duì)I收近1億,徐晨華預(yù)計(jì)2017年?duì)I收將達(dá)到2億。