據(jù)悉，知行汽車科技（蘇州）股份有限公司（簡稱“知行科技”）正考慮赴港IPO上市，擬募資2-3億美元（約15.5億-23億港元）。

公開資料顯示，知行科技成立于2016年12月，是一家專注于自動駕駛領(lǐng)域前裝系統(tǒng)解決方案的人工智能高科技公司，自成立以來已經(jīng)進行了6輪融資，背后投資機構(gòu)包括明勢資本、理想汽車、粵財創(chuàng)投、雅楓投資等。

證券時報記者獲悉，智能自動駕駛領(lǐng)域除了知行科技以外，還有賽目科技、文遠知行、智加科技等公司也正在謀求香港IPO。記者不完全統(tǒng)計，在當前募資寒冬背景下，自動駕駛賽道熱鬧非凡。自去年至今，該領(lǐng)域已經(jīng)累計披露超過70起融資，可謂資本扎堆最密集賽道之一。

知行科技擬赴港上市

有消息稱，知行科技考慮赴港上市，集資額約15.5-23億港元，建銀國際、花旗及華泰證券協(xié)助該公司籌備上市事宜，最早今年有望登陸港股。

據(jù)記者獲悉，知行科技上市籌備工作仍處于早期階段，包括規(guī)模和時間規(guī)劃在內(nèi)的IPO細節(jié)可能會隨時發(fā)生變化，但花旗和華泰證券不予置評。

根據(jù)蘇州工業(yè)園區(qū)科技創(chuàng)新委員會網(wǎng)站內(nèi)容顯示，知行科技在去年4月份對外披露C+輪融資時就已經(jīng)透露，公司將在不久后開啟Pre-IPO的融資，啟動科創(chuàng)板上市進程，然而為何突然改變上市地，外界不得而知。

天眼查App顯示，知行科技自2016年成立至今，已經(jīng)進行了6輪融資，其投資者包括理想汽車、明勢資本、訊飛創(chuàng)投、招商啟航、HL Klemove、乾融控股、雅楓投資、德載厚資本、中國國有企業(yè)混改基金、華強創(chuàng)投、永鑫方舟、上?？倘鹚埂⒀苡顿Y、中銀粵財、粵財創(chuàng)投、德威資本、中天佳創(chuàng)、建銀國際、元禾原點等。

公開資料顯示，知行科技專注于自動駕駛領(lǐng)域前裝系統(tǒng)解決方案，擁有自動駕駛核心算法、軟硬件研發(fā)能力、系統(tǒng)集成驗證能力和生產(chǎn)制造能力，根據(jù)主機廠需求提供整體系統(tǒng)解決方案及其配套的智能攝像頭和自動駕駛域控制器。目前已知合作的車企包括奇瑞、五菱、極氪、威馬、長城、東風等，獲得的量產(chǎn)訂單已經(jīng)超20萬套。

自動駕駛領(lǐng)域除了知行科技以外，還有文遠知行、智加科技也在加速上市進程。文遠知行已經(jīng)順利完成10輪融資，其CEO韓旭聲明，公司的現(xiàn)金儲備在無收入的情況下足夠支撐6-7年。智加科技此前擬借殼SPAC（特殊目的收購公司）在美國上市，然而由于美國境外監(jiān)管環(huán)境發(fā)生變化，智加科技試圖對部分業(yè)務進行重組但最終未能完成，導致沖擊赴美IPO按下暫停鍵，但公司近期或再次開啟美國上市計劃。

還有華為參股的智能網(wǎng)聯(lián)汽車仿真測試公司賽目科技已經(jīng)提交招股書，擬赴香港IPO。招股書顯示，光銀國際為其獨家保薦人，普華永道為其審計師，中倫、銘德分別為其公司中國律師、公司香港律師。

毫無疑問，隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的普及，智能駕駛的安全問題永遠是重中之重。如今的智能汽車賽道，要說是摩肩擦踵也不為過。新勢力派引領(lǐng)變革，最為二級市場看好，甚至財大氣粗的地產(chǎn)公司也曾豪言，要做世界規(guī)模最大、實力最強的新能源汽車集團，手機廠商巨頭蘋果、華為、小米也都紛紛跟進揚言造車，智能駕駛公司集體迎來了高光時刻，最為明顯的特征是：賽道玩家們獲得的融資次數(shù)明顯增多，VC/PE扎堆涌入。

VC/PE扎堆涌入智能汽車領(lǐng)域

據(jù)《中國車聯(lián)網(wǎng)白皮書》預測，2025年中國智能汽車市場規(guī)模將接近萬億元，2020年至2025年6年產(chǎn)業(yè)復合增速達到37%。

從行業(yè)整體融資情況來看，智能駕駛已然成為VC們眼中的“當紅炸子雞”。據(jù)證券時報記者不完全統(tǒng)計，去年中國智能駕駛及智能汽車行業(yè)已經(jīng)至少完成60起投融資事件，吸金超千億元，2023年1月份，行業(yè)發(fā)生融資事件12起，累計披露融資金額超過25億元，可謂是資本扎堆最密集的賽道之一。