繼今年4月獲得上汽集團(tuán)旗下尚頎資本及其合作方山高投控的投資后，近日上海艾拉比智能科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“艾拉比”）正式完成總額過(guò)億元的B2輪融資，新的投資方為聚卓資本、老股東國(guó)科新能繼續(xù)增持，勢(shì)能資本持續(xù)擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問(wèn)。

2022年，艾拉比完成了近億元B輪融資，由國(guó)科新能領(lǐng)投，倉(cāng)廩投資跟投。自B輪融資以來(lái)，艾拉比加快了多元化戰(zhàn)略布局的節(jié)奏，定位也從「OTA方案提供商」拓展至「汽車(chē)“智能化”軟件技術(shù)產(chǎn)品及服務(wù)供應(yīng)商」。

“公司的整個(gè)B2輪融資也主要用于推進(jìn)多元化戰(zhàn)略。一方面，對(duì)原有優(yōu)勢(shì)OTA產(chǎn)品進(jìn)行迭代優(yōu)化，并持續(xù)推進(jìn)新增業(yè)務(wù)線的產(chǎn)品研發(fā)；另一方面，跨細(xì)分領(lǐng)域、跨地域進(jìn)行市場(chǎng)拓展。”艾拉比副總裁丁羽介紹稱(chēng)。

可以說(shuō)，強(qiáng)大的“吸金”能力，主要?dú)w結(jié)于艾拉比在產(chǎn)品/服務(wù)、市場(chǎng)、合作生態(tài)三個(gè)層面取得的重要成就。

首先，面向汽車(chē)領(lǐng)域的產(chǎn)品/服務(wù)層面，艾拉比借助原有單一OTA業(yè)務(wù)線，逐步拓展至「標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品+綜合服務(wù)+內(nèi)容生態(tài)」的矩陣式業(yè)務(wù)組合。

比如，在標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品層面，自2020年啟動(dòng)多產(chǎn)品線布局后，除了原有的SOTA（汽車(chē)軟件升級(jí)）、FOTA（汽車(chē)硬件升級(jí)）產(chǎn)品，艾拉比陸續(xù)推出了DOTA（智能云診斷）、VSP（汽車(chē)軟件管理平臺(tái)）兩大新產(chǎn)品；另外，面向物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，艾拉比于2022年正式推出了IoT-OTA SaaS平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了跨領(lǐng)域的產(chǎn)品線拓展。

“目前，DOTA、VSP業(yè)務(wù)的轉(zhuǎn)化率還有待提升，將新產(chǎn)品推向現(xiàn)有的車(chē)廠客戶(hù)也是艾拉比現(xiàn)階段的重點(diǎn)，比如雖然車(chē)廠提出的遠(yuǎn)程診斷和軟件協(xié)同管理的需求，但當(dāng)前這兩個(gè)賽道整體處在發(fā)展早期的打磨產(chǎn)品或市場(chǎng)教育階段，艾拉比已經(jīng)在布局相關(guān)業(yè)務(wù)?！倍∮鸨硎?。

據(jù)介紹，在綜合服務(wù)方面，圍繞上述四大核心標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，艾拉比自2021年開(kāi)始面向主機(jī)廠推出汽車(chē)軟件測(cè)試、運(yùn)營(yíng)及咨詢(xún)服務(wù)。

其次，緊跟汽車(chē)OTA和軟件發(fā)展趨勢(shì)，艾拉比早已改變了市場(chǎng)戰(zhàn)略。

早在2020年，艾拉比就已經(jīng)舍棄了將SOTA和FOTA產(chǎn)品打包銷(xiāo)售的方式，改為支持客戶(hù)購(gòu)買(mǎi)單一產(chǎn)品。且利用標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品拓客同時(shí)，正式打開(kāi)了綜合服務(wù)市場(chǎng)，并將系列產(chǎn)品、服務(wù)推向了海外。

截至目前，艾拉比在汽車(chē)領(lǐng)域已累計(jì)服務(wù)40余家主機(jī)廠，超100款車(chē)型；車(chē)廠不同車(chē)型對(duì)OTA產(chǎn)品的復(fù)購(gòu)率保持在70%左右；DOTA（智能云診斷）、VSP（汽車(chē)軟件管理平臺(tái)）兩大新產(chǎn)品，已跑通車(chē)廠閉環(huán)，產(chǎn)品化率已達(dá)50%，并預(yù)計(jì)將在兩年內(nèi)提升至70%。

“隨著車(chē)廠不斷采用艾拉比的標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，車(chē)輛進(jìn)入售后環(huán)節(jié)后，對(duì)專(zhuān)業(yè)服務(wù)的需求也開(kāi)始增加，比如產(chǎn)生了大量新版本上線相關(guān)的測(cè)試工作、升級(jí)等系列需求；疊加部分全球化品牌或合資品牌在智能化和網(wǎng)聯(lián)化方面的發(fā)展訴求，也對(duì)艾拉比提出了相關(guān)戰(zhàn)略咨詢(xún)、合規(guī)咨詢(xún)等方面的服務(wù)需求?！?/p>

另外，在汽車(chē)軟件內(nèi)容生態(tài)方面，艾拉比正聯(lián)合在線內(nèi)容供應(yīng)方、開(kāi)發(fā)平臺(tái)和主機(jī)廠，共同打造“空中4s店”，為車(chē)主提供影音娛樂(lè)，座椅按摩、氛圍燈等車(chē)內(nèi)控制，電池里程、雷達(dá)敏感度等能力升級(jí)，以及自動(dòng)駕駛四個(gè)方面應(yīng)用服務(wù)。

比如，在生態(tài)合作方面，艾拉比已于2022年與騰訊達(dá)成戰(zhàn)略合作，為主機(jī)廠提供愛(ài)趣聽(tīng)、騰訊隨行包含的各類(lèi)應(yīng)用，例如騰訊視頻、音樂(lè)、新聞、會(huì)議、車(chē)載微信等。

提及與騰訊的合作契機(jī)，丁羽解釋稱(chēng)，一方面針對(duì)每個(gè)車(chē)廠或車(chē)型的操作系統(tǒng)、屏幕尺寸、位置，以及用戶(hù)習(xí)慣的不同，騰訊的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品在車(chē)上應(yīng)用需要艾拉比這樣的第三方做深度適配；二是要在已售出的車(chē)上添加應(yīng)用內(nèi)容，OTA是目前的唯一通道。

丁羽表示，除了騰訊影音娛樂(lè)內(nèi)容，未來(lái)還會(huì)將圍繞汽車(chē)性能方面的內(nèi)容與更多行業(yè)伙伴合作，實(shí)現(xiàn)與車(chē)廠的對(duì)接。

總的來(lái)說(shuō)，艾拉比實(shí)施多元化戰(zhàn)略背后，是自身長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和市場(chǎng)需求驅(qū)動(dòng)。

根據(jù)高工智能汽車(chē)研究院發(fā)布的2021、2022年度《中國(guó)乘用車(chē)前裝標(biāo)配OTA功能第三方供應(yīng)商交付上險(xiǎn)量排名TOP10》，艾拉比在OTA第三方市場(chǎng)份額占有率已連續(xù)兩年位列第一。盡管已經(jīng)在OTA市場(chǎng)領(lǐng)跑，但艾拉比難掩“龍頭”焦慮。

據(jù)介紹，艾拉比的多產(chǎn)品布局主要是基于企業(yè)自身發(fā)展訴求。一是多產(chǎn)品路線能夠帶來(lái)更豐富的收入來(lái)源，也是艾拉比實(shí)現(xiàn)未來(lái)IPO計(jì)劃的關(guān)鍵一環(huán)；二是整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)非常大，車(chē)廠需求是多元化的，艾拉比希望通過(guò)產(chǎn)品生態(tài)化戰(zhàn)略滿(mǎn)足和拓展更多客戶(hù)。

而內(nèi)容生態(tài)建設(shè)方面，艾拉比認(rèn)為內(nèi)容變現(xiàn)或軟件可售是智能車(chē)發(fā)展的必經(jīng)之路。一方面，OTA最終需要將更多新的軟件和應(yīng)用內(nèi)容推向C端，提升車(chē)主的駕乘體驗(yàn)，因此內(nèi)容側(cè)是艾拉比未來(lái)發(fā)展繞不開(kāi)的一環(huán)；另一方面，從汽車(chē)行業(yè)上半年情況來(lái)看，大部分汽車(chē)的硬件毛利已經(jīng)很低，售賣(mài)軟件將是車(chē)廠回收研發(fā)成本、賺取利潤(rùn)的重要途徑。

談及未來(lái)發(fā)展，艾拉比將多產(chǎn)品、多業(yè)務(wù)、海外市場(chǎng)拓展視為同等重要。丁羽坦言，多元化戰(zhàn)略的實(shí)踐在為公司帶來(lái)新發(fā)展機(jī)遇的同時(shí)，也提出了新的挑戰(zhàn)。

從目前整體車(chē)載內(nèi)容市場(chǎng)發(fā)展來(lái)看，C端用戶(hù)付費(fèi)行為尚未構(gòu)成完整閉環(huán)，盡管部分知名度和公信力高的品牌正在嘗試內(nèi)容變現(xiàn)，但都處于小試牛刀的階段。

未來(lái)，艾拉比將通過(guò)服務(wù)更多車(chē)廠、車(chē)型，迭代優(yōu)化新產(chǎn)品、服務(wù)，同時(shí)進(jìn)行B端市場(chǎng)教育，并聯(lián)合車(chē)廠培養(yǎng)C端用戶(hù)的軟件付費(fèi)習(xí)慣。這也是艾拉比本輪融資后的戰(zhàn)略之一。

不過(guò)，基于過(guò)去的業(yè)務(wù)積累，艾拉比對(duì)海外市場(chǎng)拓展信心十足。目前這家企業(yè)已擁有部分海外客戶(hù)，未來(lái)將繼續(xù)探索伴隨國(guó)內(nèi)車(chē)廠出海的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步打開(kāi)海外市場(chǎng)，同時(shí)通過(guò)服務(wù)合資品牌將業(yè)務(wù)延伸至相關(guān)外資品牌的全球市場(chǎng)。

艾拉比總裁芮亞楠表示：“隨著車(chē)輛智能化的逐步增強(qiáng)，汽車(chē)軟件生態(tài)正煥發(fā)新生機(jī)。一方面，車(chē)企通過(guò)OTA的方式，不斷升級(jí)改善車(chē)輛的底盤(pán)、動(dòng)力、剎車(chē)、續(xù)航、人機(jī)交互系統(tǒng)甚至智能駕駛輔助系統(tǒng)，持續(xù)的功能迭代升級(jí)滿(mǎn)足用戶(hù)的“長(zhǎng)尾需求”。另一方面，軟件付費(fèi)開(kāi)通/訂閱的商業(yè)模式，將成為智能汽車(chē)的主要利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)之一。OTA作為基礎(chǔ)關(guān)鍵能力，價(jià)值在行業(yè)內(nèi)已達(dá)成共識(shí)?！?/p>

聚卓資本副總裁裘金邦表示：“新能源汽車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)已定，智能化開(kāi)啟下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。智能化發(fā)展需要電子電氣架構(gòu)的升級(jí)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)會(huì)逐步過(guò)渡到“軟件定義汽車(chē)時(shí)代”，OTA是軟件定義汽車(chē)智能化趨勢(shì)下第一個(gè)到來(lái)的確定性機(jī)會(huì)。我們追蹤OTA賽道多年，艾拉比已穩(wěn)固其賽道頭部領(lǐng)先地位，持續(xù)保持業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。我們堅(jiān)定看好艾拉比團(tuán)隊(duì)，共同推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化發(fā)展?！?/p>