摘要：從誕生至今，短短幾年里，阿維塔跑得很快，在外界看來，該公司最大的優(yōu)勢和憂慮都是同一問題的一體兩面——三家強大的股東方，能否實現(xiàn)1+1+1大于3？觀察阿維塔，可以由此洞悉這種全新造車邏輯的成效

品牌亮相不過一年有余，首款車型還未正式開啟交付，這家汽車公司便傳出獨立上市的聲音。

11月28日，長安汽車（000625.SZ）在投資者互動平臺表示，阿維塔科技（下稱“阿維塔”）獨立發(fā)展，高度市場化運作，并深度整合戰(zhàn)略合作伙伴資源，未來有獨立上市計劃。

阿維塔是誰？為何有這樣的底氣？“阿維塔”取自英文Avatr，意為“化身”，最早是長安汽車在2018年籌劃的高端新能源汽車項目。2021年，華為和寧德時代（300750.SZ）入局成為大股東，這一項目也正式以“阿維塔”的品牌名為外界所知。

目前，阿維塔已經(jīng)發(fā)布了首款車型阿維塔11（起售價34.99萬元）和限量版車型阿維塔011（60萬元），預(yù)計將在12月開啟首批交付。

▲圖源：網(wǎng)絡(luò)

不到一個月內(nèi)，長安汽車已經(jīng)兩次透露阿維塔的上市計劃。截至目前，阿維塔已經(jīng)在10月內(nèi)完成了兩輪融資，累計融資金額近50億元，投后估值近百億元。

2021年11月，阿維塔完成首輪天使輪融資24.2億元，引入三家戰(zhàn)略投資方，其中寧德時代持股28.99%，成為第二大股東，另外兩家為重慶兩江基金聯(lián)合體和南方資產(chǎn)聯(lián)合體，分別持股20.88%和9.97%。今年8月，阿維塔完成A輪融資25.47億元，由國家綠色發(fā)展基金領(lǐng)投，招商金臺、國投聚力、韋爾股份旗下韋豪創(chuàng)芯（聯(lián)合體）、中信新未來等多家投資機構(gòu)跟投。

A輪融資后，長安汽車和寧德時代仍為阿維塔第一、第二大股東，長安汽車持股比例由39.02%增加到40.99%，由于寧德時代未參加A輪融資，持股比例由23.99%稀釋到17.10%。A輪融資后，阿維塔投后估值近百億元。

其實除了阿維塔，同樣出身傳統(tǒng)車企的新勢力，如廣汽埃安、東風嵐圖、上汽智己等也在今年內(nèi)完成了融資。

8月，智己汽車完成A輪融資，投后估值近300億元；10月，廣汽埃安完成A輪融資，53名戰(zhàn)略投資者入股，融資總額182.94億元，投后估值超千億元；11月，嵐圖汽車完成A輪融資約45.5億元，投后估值約為295億元。

這樣的融資金額實屬不易?！叭缃裨谛略燔嚻髽I(yè)優(yōu)勝劣汰階段，泡沫減少了，投資者也比較謹慎，業(yè)內(nèi)融資并不容易?！苯餍履茉纯萍悸殬I(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示。

成立至今，在外界看來，阿維塔的最大優(yōu)勢和挑戰(zhàn)都源自于一處，三家背景強大的股東方：傳統(tǒng)車企長安汽車、動力電池龍頭寧德時代、整車智能化解決方案提供商華為。三家合作推出了CHN（長安、華為、寧德時代拼音首字母）平臺，阿維塔11正是該平臺誕生的首款車型。

有人覺得長安、華為、寧德時代三家過于強勢，彼此難以合作，導(dǎo)致阿維塔的產(chǎn)品做不好；還有人覺得，坐擁三家行業(yè)內(nèi)的頭部車企，阿維塔含著金鑰匙，躺贏就行、無需奮斗。

面對上述疑問，阿維塔科技董事長兼CEO譚本宏向財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示，股東們格局很大，給予了非常大的、市場化的裁量權(quán)，“我們能自裁市場定位、品牌設(shè)計、拓展合作，公司運營，公司董事會是最高執(zhí)行機構(gòu)，這讓我們團隊效率很高，決策很快?！?/p>

三家巨頭合作，如何能夠?qū)崿F(xiàn)1+1+1＞3？譚本宏對財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）舉了個具體的例子，“阿維塔11起步價格34.9萬元，還是90度電，并且有全系高速智駕免費贈送，這就是結(jié)果，就是踐行三方給出來的承諾。”譚本宏認為，三方各自給出的都是成本價，“大家都想著把車做好?！?/p>

即使有了CHN這個三方合作打造的平臺，阿維塔現(xiàn)在也不能“躺平”?！皩Ξ斚露裕覀冃枰劢?、完成目標，形成市場規(guī)模和產(chǎn)品，有為才有位?！弊T本宏對財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）說道。

目前，首款車型阿維塔11即將在12月開啟交付。按照阿維塔此前計劃，至2025年將推出4款全新車型，“未來四年里，轎車、SUV都會有”。

值得注意的是，此前長安汽車已經(jīng)公布了阿維塔的預(yù)定狀況。截至10月31日，其首款車型阿維塔 11首批鎖單量在10日內(nèi)已經(jīng)突破5000輛。同時，阿維塔表示，鎖單均價（含選裝）超過了40萬元。作為一款首發(fā)車型，消費者普遍選擇高配，這一場景并不常見。

在銷售渠道上，阿維塔11將通過自建高端獨立門店+華為渠道銷售，截至2022年10月中旬，阿維塔已在全國鋪設(shè)體驗中心及體驗空間近60家，年內(nèi)達成200家渠道鋪設(shè)。

▲圖源：網(wǎng)絡(luò)

另據(jù)財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）獨家獲悉，阿維塔的新車即將進入北京、深圳兩家旗艦級華為門店。阿維塔確實進入了華為的渠道，但是否是大規(guī)模進入，還有待觀察。財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）自接近阿維塔的人士處獲悉，進入門店還需要多方溝通和準備工作，比如空間是否充足？另外，阿維塔進入門店的方式，將有所不同——采用租賃店面展示空間的模式，自派銷售顧問。

目前，長安汽車在新能源領(lǐng)域的布局已經(jīng)形成雙品牌的高低搭配：長安深藍和阿維塔。對于二者之間的定位劃分，一位長安汽車的消息人士曾對財經(jīng)汽車（ID：caijingqiche）表示，阿維塔的定位比長安深藍更高端一些，未來，長安深藍將由長安新能源負責運營。

東方財富證券研報指出，長安汽車深耕固有燃油車市場，同時搶占新能源汽車賽道，通過持續(xù)的研發(fā)投入和科技創(chuàng)新來推動新技術(shù)和新產(chǎn)品的有效供給，提高盈利能力。預(yù)計2022-2024年公司營收分別為1246.50/1440.23/1632.76億元，歸母凈利潤72.14/88.20/105.74億元，同比增長分別為103.06%/22.27%/19.89%。

本文來自微信公眾號“財經(jīng)汽車”（ID:caijingqiche），作者：郭宇，36氪經(jīng)授權(quán)發(fā)布。