中國經(jīng)濟周刊-經(jīng)濟網(wǎng)訊 曾經(jīng)，滴滴近乎壟斷的市場地位讓其他網(wǎng)約車平臺的存在感很低。而隨著近期滴滴出行因嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息等問題遭受一系列處罰，其競爭對手們也迎來了一個絕佳的窗口期。先有已經(jīng)下線打車APP兩年的美團重啟打車業(yè)務(wù)，后有T3出行加速在深圳、?？?、太原、臺州、徐州等十多座城市上線運營。

而最引人關(guān)注的還是曹操出行在近日宣布完成B輪融資，金額達38億元。此輪融資不僅是今年以來網(wǎng)約車企業(yè)獲得的首筆國內(nèi)股權(quán)投資，也是自2020年以來網(wǎng)約車出行企業(yè)獲得的國內(nèi)最大額度單筆融資。

在發(fā)布會上，吉利控股集團董事長李書福表示，布局大出行正是吉利科技轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的關(guān)鍵舉措之一，將以全球領(lǐng)先的車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛技術(shù)以及新能源科技，創(chuàng)新應(yīng)用于共享出行領(lǐng)域，全方位賦能曹操出行，堅持低碳、健康、共享的人車生活圈，打造全球領(lǐng)先的科技出行平臺，為更多用戶提供全場景、深度智能化的安全出行體驗。

對此，互聯(lián)網(wǎng)分析師葛甲認為，曹操出行此時獲得如此一大筆投資，顯示出資本對其看重。滴滴APP被監(jiān)管后，確實給其他網(wǎng)約車平臺很大的發(fā)展空間，而曹操出行背后有吉利集團強大的資本支持，確實迎來一個好的發(fā)展時機。

月活破千萬，注冊用戶超6000萬

資料顯示，曹操出行成立于2015年，由吉利科技集團有限公司投資控股，目前已進駐62個城市。融資方面，曹操出行在2018年1月完成10億元A輪融資，投資方為三川投資、浙商創(chuàng)投、天堂硅谷、隆啟投資等機構(gòu)。

9月6日，在距離A輪融資約3年半后，曹操出行宣布完成B輪融資，本輪融資額達38億元，投資方分別為蘇州相城金控集團、蘇州高鐵新城國控集團、蘇州城投公司、農(nóng)銀國際蘇州公司、東吳創(chuàng)新資本。

曹操出行CEO龔昕表示，B輪融資將幫助企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、業(yè)務(wù)擴展、服務(wù)品質(zhì)提升、司機群體保障等關(guān)鍵工作上加大力度，從而進一步提升企業(yè)競爭力，擴大市場份額。

在發(fā)布會上，龔昕還公布了曹操出行新戰(zhàn)略——“N3戰(zhàn)略”。其中“N3”（N立方）分別是指New Car（定制車）、New Power（新能源）、New Ecosystem（生態(tài)體系）?！癗3戰(zhàn)略”提出曹操出行將依托吉利大出行生態(tài)和蘇州產(chǎn)業(yè)生態(tài)兩大優(yōu)勢，打造一體化出行的發(fā)展規(guī)劃。

在談到為何在此時投資曹操出行時，投資方相城金控董事長陸志東表示，投資的重點是選賽道，出行是剛需，互聯(lián)網(wǎng)出行行業(yè)并沒有絕對排他性，不管是短期窗口還是長期競爭，都仍有競爭空間。因此，行業(yè)頭部的企業(yè)仍為此時的優(yōu)選目標。

陸志東還認為，曹操出行的股東背景優(yōu)良，看好其與吉利生態(tài)的良好互動基礎(chǔ)。同時，作為投資方，也看重曹操出行的運營管理團隊的操盤執(zhí)行能力。

農(nóng)銀國際蘇州公司董事長董煒表示，在數(shù)據(jù)信息安全、乘客服務(wù)等方面，曹操出行一直是行業(yè)優(yōu)秀標桿。曹操出行定位于綠色出行，符合當前環(huán)保發(fā)展理念，將有利于推動共享出行行業(yè)向環(huán)保、經(jīng)濟、高效的方向發(fā)展。

有業(yè)內(nèi)分析人士指出，曹操出行能在此時獲得自2020年以來網(wǎng)約車出行企業(yè)國內(nèi)最大額度單筆融資，資本看重的是其近期超高的發(fā)展速度和未來巨大的發(fā)展?jié)摿Α慕衲?月開始到7月，曹操出行接單量呈爆發(fā)式增長。今年7月，曹操出行訂單需求量創(chuàng)下歷史新高，是去年同期的150%。對標三個月之前，7月接單量超一倍以上。根據(jù)億歐數(shù)據(jù)，曹操出行7月月活用戶已破千萬。

極光大數(shù)據(jù)《2021年Q1移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)數(shù)據(jù)研究報告》還顯示，今年曹操出行MAU達567.9萬，較去年同期大幅增長近140%。龔昕還透露，通過持續(xù)精細化運營，曹操出行目前注冊用戶已超6000萬。

資本招商，曹操出行全國總部落戶蘇州

緊隨融資消息的官宣，曹操出行全國總部也正式入駐蘇州相城區(qū)。

對此，有資深業(yè)內(nèi)人士分析，本輪曹操出行和蘇州方面的緊密合作，可見此次投資在一定程度上透露出蘇州官方的產(chǎn)業(yè)打造規(guī)劃。作為傳統(tǒng)的制造業(yè)強市，蘇州應(yīng)是看好產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的未來，才會在主機廠孵化的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺項目上投注重金。

此外，相城區(qū)政府近年來聚焦智能車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，集聚車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)超70家，目前已經(jīng)形成了一定的先發(fā)優(yōu)勢，這也可能是曹操出行全國總部選擇在蘇州市相城區(qū)落戶的重要原因之一。

除了曹操出行外，吉利控股也持續(xù)擴大在蘇州的布局。此前的信息顯示，今年1月份，吉利汽車智能駕駛?cè)蜓邪l(fā)中心落戶蘇州高鐵新城。該中心由吉利汽車研究院和湖北億咖通科技有限公司成立合資公司，注冊資本3億元，是吉利集團在汽車無人駕駛領(lǐng)域技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)運營的唯一下屬公司。

今年3月份，吉利旗下的“小靈狗出行”與蘇州高鐵新城簽署投資合作協(xié)議，小靈狗出行與蘇州高鐵新城下屬國企單位共同投資成立合資公司，經(jīng)營汽車租賃相關(guān)的產(chǎn)品和車輛管理服務(wù)，開展新能源汽車政企客戶公務(wù)出行及C端客戶出行業(yè)務(wù)。小靈狗出行項目預(yù)計2至3年內(nèi)在蘇州投入運營電動汽車7000輛左右，目標是發(fā)展為租車平臺領(lǐng)域的上市企業(yè)。

而作為領(lǐng)銜投資方，蘇州相城金控集團在汽車領(lǐng)域投資頗多。

資料顯示，相城金控成立于2017年，注冊資本10億元，是蘇州相城區(qū)六大區(qū)屬國有企業(yè)之一。信息顯示，除了曹操出行，相城金控還投資了智能停車應(yīng)用相城停車、汽車工程工業(yè)仿真軟件的舜云科技、汽車零部件制造商海之博電子。

事實上，不止是曹操出行，在諸多“獨角獸”企業(yè)的選址中，都可以看到“金融招商”或“資本招商”的做法。

在汽車產(chǎn)業(yè)中最知名的案例是蔚來總部落戶合肥，合肥國資注資100億元。有業(yè)內(nèi)人士分析，合肥模式的特點是“以投帶引”，依托國資平臺，圍繞投資全鏈條打造“引進團隊—國資引領(lǐng)—項目落地—股權(quán)退出—循環(huán)發(fā)展”的閉環(huán)。

業(yè)內(nèi)人士認為，本輪曹操出行和蘇州方面的緊密合作，就可見此次投資在一定程度上透露出蘇州官方的產(chǎn)業(yè)打造規(guī)劃。作為傳統(tǒng)的制造業(yè)強市，蘇州應(yīng)是看好產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟的未來，才會在主機廠孵化的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺項目上投注重金。

在通勤需求方面，蘇州擁有超過1700萬的城市服務(wù)總?cè)丝?，便捷舒適出行需求旺盛。而在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，蘇州汽車及零部件產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值近2000億元。期待未來，蘇州的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)可以繼續(xù)做大做強、做出品牌。

增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭，網(wǎng)約車競爭進入下半場

總體來看，目前網(wǎng)約車市場的大格局是B2C、C2C、聚合三種模式。其中，曹操出行、T3出行等是B2C網(wǎng)約車平臺，滴滴、美團為C2C的出行平臺，百度地圖、高德地圖則是聚合型平臺。

今年7月4日夜間，國家網(wǎng)信辦則直接發(fā)布了重磅文件，宣布下架滴滴出行APP。7月9日晚間，因嚴重違法違規(guī)收集使用個人信息，繼“滴滴出行”全網(wǎng)下架后，滴滴旗下另外25款A(yù)pp也被國家網(wǎng)信辦要求下架。

滴滴旗下軟件的“團滅”顯然給競爭對手創(chuàng)造了一個絕佳的窗口期。市場老大遭受挫折，但需求不會消失，讓出的市場份額就會被第二梯隊的選手們瓜分。

據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）日前發(fā)布的第48次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至到2020年底，我國網(wǎng)約車用戶規(guī)模為3.65億，在網(wǎng)民中占比36.1%。

從網(wǎng)約車的城市滲透率情況來看，一線城市滲透率最高，達到50.3%，在新一線城市滲透率為20.3%，在二線及以下城市滲透率較低，尚不足10%。而從曹操出行的布局城市來看，二線及以下城市占比較高，如何充分挖掘這些新興市場的出行需求，是曹操出行的挑戰(zhàn)，也是潛力所在。

業(yè)內(nèi)人士認為，網(wǎng)約車市場競爭由增量競爭轉(zhuǎn)向存量競爭。更快的訂單接起速度和優(yōu)質(zhì)的運力成為訂單留存與用戶轉(zhuǎn)化的關(guān)鍵，優(yōu)質(zhì)運力和完善的管理體系將成為未來網(wǎng)約車行業(yè)的長線競爭優(yōu)勢。

此前，滴滴、高德、美團等平臺都曾因自身出現(xiàn)了一些違規(guī)問題而被上級責(zé)令整改，導(dǎo)致其在出行領(lǐng)域的市場份額受到了一定的影響，而曹操出行卻幾乎沒有發(fā)生過類似的違規(guī)問題，這也是曹操出行在未來競爭中的優(yōu)勢所在。（編輯：呂江濤）