“現(xiàn)在訂車還來得及嗎，能在年前提車上牌嗎？”這是近期上海準(zhǔn)車主較為關(guān)心的問題。再過幾天，上海“綠牌”新政策將施行。新政策總體延續(xù)了上一輪政策安排，但綠牌的申領(lǐng)門檻有所提高。隨著政策調(diào)整進(jìn)入倒計(jì)時，對于部分準(zhǔn)車主而言，一張免費(fèi)綠牌顯得格外緊俏。e公司記者走訪上海地區(qū)新能源汽車線下門店發(fā)現(xiàn)，咨詢牌照問題的客戶明顯增多，還有的客戶為趕上政策調(diào)整“末班車”連夜下單。不少新能源汽車品牌也抓住最后關(guān)頭，開啟沖刺賣車模式。

（上汽大眾門店/供圖：梅雙）

為上綠牌連夜下單

12月15日，上海市發(fā)展改革委等五部門制訂的《上海市鼓勵購買和使用新能源汽車實(shí)施辦法》正式發(fā)布。與2023年的政策相比，申領(lǐng)綠牌的要求有幾點(diǎn)變化：外地戶籍社保要求調(diào)整為連續(xù)繳納36個月的社保；名下有上海牌照無法申請新能源綠牌；公司上牌要求社保人數(shù)5人或公司累計(jì)納稅滿一年。新政的出臺攪動了上海新能源車市。記者了解到，新規(guī)發(fā)布當(dāng)天，部分新能源汽車品牌就把政策內(nèi)容轉(zhuǎn)發(fā)給客戶，并附帶上年末優(yōu)惠活動等信息。能否趕在政策施行前擁有一張免費(fèi)綠牌，也成為準(zhǔn)車主關(guān)注的焦點(diǎn)?！澳愕纳暾堎Y質(zhì)出來了嗎？現(xiàn)在時間比較緊張，必須要今天訂車?！?2月24日，在上汽大眾上海某門店，多位客戶向銷售咨詢有關(guān)上牌的問題。該銷售人員稱，辦理上海市新能源汽車專用牌照申領(lǐng)，需要進(jìn)行購車資格查詢、車輛信息確認(rèn)和專用牌照申請三個環(huán)節(jié)，審核需要至少5個工作日。“這段時間我們門店的咨詢量和訂車量都高于平常，該趕的單子都在這幾天趕掉了?！变N售人員對記者。盡管銷售并未許諾下訂就能提車上牌，仍有客戶當(dāng)場下單?！拔疫B夜趕過來就是想在最后一周內(nèi)搞定上牌的事，現(xiàn)在是最后的時機(jī)了?！奔易∑謻|的準(zhǔn)車主王女士名下已有一輛燃油車，想在新政正式施行前增購一輛新能源車。

多個品牌提醒“現(xiàn)車不多”

此前，為了保證下訂的客戶能在年前提車，一些車企打出“現(xiàn)車供應(yīng)”牌吸引客戶。不過，據(jù)記者了解，目前部分品牌現(xiàn)車已經(jīng)告急?！癕odel 3還有少量現(xiàn)車，Model Y后輪驅(qū)動版年前交不了車?！?2月25日，特斯拉上海地區(qū)銷售對記者表示，想在年前買到合適的車型就只能看是否有客戶退訂，再將額度順延下來。極氪汽車上海門店銷售也對記者表示，ZEEKR 001和ZEEKR X還有部分現(xiàn)車，009型號已無現(xiàn)車。

(特斯拉門店/供圖：梅雙）

為了搶占最后的購車窗口期，還有車企將審核工作前置?！皣?yán)格意義來講，所有的車型都來不及年前提車了，但我們有部分車型提前走了申報和審批流程，這樣就省出來了幾天時間?！?2月25日，有新勢力品牌工作人員告訴記者，現(xiàn)在還想購車的用戶，還能趕上末班車，不過前提是客戶必須在今、明兩天付全款。

(特斯拉門店/供圖：梅雙）

“必須要全款付掉，貸款是來不及的，付款開票后再進(jìn)行下一步的審核?！痹摴ぷ魅藛T介紹，如果付款后，客戶沒有在年前提車上牌是可以退款的，但定金不確定能不能退?！艾F(xiàn)在時間很緊張了，即使全款，我們也不能完全保證年前提車?！惫ぷ魅藛T強(qiáng)調(diào)，因?yàn)楝F(xiàn)車庫存不多，今年能上牌的車可以說是“賣一輛、少一輛”。

上海綠牌申領(lǐng)門檻提高

據(jù)悉，新政調(diào)整申請個人擁有車輛條件，由上一輪政策要求“個人名下沒有使用本市專用牌照額度登記的新能源汽車”，調(diào)整為申請人名下既“無使用本市專用牌照額度登記的新能源汽車”，也“無非營業(yè)性客車額度證明”，還“無使用非營業(yè)性客車額度注冊登記的機(jī)動車（不含摩托車）”。此外，對持有《上海市居住證》的來滬人員，由上一輪政策要求“申請之日前24個月內(nèi)累計(jì)繳納社會保險或者個人所得稅滿12個月”，調(diào)整為“申請之日前36個月在本市連續(xù)繳納社會保險或者個人所得稅”。江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔認(rèn)為，新政的出臺肯定有一定的影響，有一部分想買車的消費(fèi)者不滿足這個條件了，但這個也是科學(xué)合理的。通過政策上的這個調(diào)整，抬高門檻，讓有限的綠色牌照盡量滿足沒有車的家庭。實(shí)際上，在2024年綠牌政策落地之前，關(guān)于上海綠牌政策收緊的信息一直在市場流傳。有市場解讀指出，如此調(diào)整是考慮到新能源汽車作為市民日常出行工具，已經(jīng)能滿足大部分出行場景需要。基于促進(jìn)節(jié)能減排和緩解交通擁堵考慮，鼓勵個人用戶購買和使用新能源汽車，或?qū)⑷加蛙囍脫Q為新能源汽車。據(jù)《上海市加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展實(shí)施計(jì)劃（2021-2025年）》提出，到2025年，本地新能源汽車年產(chǎn)量超過120萬輛；新能源汽車產(chǎn)值突破3500億元，占全市汽車制造業(yè)產(chǎn)值35%以上。個人新增購置車輛中純電動汽車占比超過50%。“隨著上海保有量突破500萬臺，上海新能源滲透率近50%，擁堵是特大城市核心問題，道路資源與車輛的匹配問題也日益突出?！背寺?lián)會秘書長崔東樹指出，隨著新能源的占比提升并逐步成為主流，上海綠牌與藍(lán)牌的不平等的政策逐步取消是大趨勢，藍(lán)牌綠牌同車同權(quán)是大趨勢，應(yīng)該加速發(fā)展以舊換新和報廢更新，拉動上海汽車消費(fèi)更快發(fā)展。責(zé)編：張騫爻校對：彭其華