汽車典當(dāng)熱潮升溫抵押典當(dāng)模式引發(fā)思考車市重獲新生 典當(dāng)順勢起航七八月作為車市傳統(tǒng)的淡季，原本以為經(jīng)銷商會備受“搖號”與淡季的雙重夾擊，但記者走訪車市發(fā)現(xiàn)，八月份很多經(jīng)銷商開始“爆發(fā)”，月銷最多達(dá)500輛，賣出今年最高銷量。從一汽兩大知名品牌4S店銷售數(shù)據(jù)分析：一汽豐田 1-6月平均銷售80輛，7-8月平均120輛，上漲50%;一汽大眾 1-6月平均銷售140輛，7-8月平均200輛，上漲43%。兩大知名品牌在7-8月明顯增長原因有兩個，一個是搖號中簽者即將到期，集中釋放，使得銷售提高;另一個就是新政對舊機(jī)動車的扶持政策使得一些有換購需求的人開始購買車輛。新車消費市場敞口的趨勢更顯。連鎖反應(yīng)，作為汽車融資服務(wù)的主力渠道，典當(dāng)行汽車業(yè)務(wù)日趨陽線發(fā)展，記者從京城專業(yè)融資機(jī)構(gòu)寶瑞通典當(dāng)行了解到，該公司7-8月汽車典當(dāng)新增筆數(shù)，較之上半年月均數(shù)，上漲;了近50%，其中使用年限在1-2年的新車來進(jìn)行融資的比例也略有提升?！氨鞠胭I個車過度一下的家庭，因為搖號政策改變策略，一步到位的購置原則進(jìn)一步推高了新車的采購成本。而全部資金投在買車上，資金臨時周轉(zhuǎn)難時，車主們就想到典當(dāng)行了。”業(yè)務(wù)人員分析道。汽車典當(dāng)需求多樣化引發(fā)模式研究基數(shù)總量的上升，新的需求又出現(xiàn)了。

寶瑞通汽車業(yè)務(wù)人員介紹：“有客戶表示，汽車典當(dāng)什么都方便，就是車開不了了，身份證也得在典當(dāng)行放著，干什么都像少條腿，而且有這樣需求反饋的客戶還為數(shù)不少?！贬槍@樣的需求，該典當(dāng)行的汽車部門還特別對客戶和潛在融資者進(jìn)行了摸底調(diào)查，數(shù)據(jù)進(jìn)一步驗證了需求，有78%以上的客戶表示典當(dāng)車輛須入庫稍有不便，希望有模式的創(chuàng)新。其實早在09年，經(jīng)濟(jì)市場異?；钴S的南方，就曾出現(xiàn)打出“汽車抵押——無需將汽車留在典當(dāng)行，您照樣能夠利用汽車典當(dāng)融資”這一口號的典當(dāng)行。具體業(yè)務(wù)是否成型?是否僅停留在造勢階段?能否操作等問題暫且不論，但從汽車典當(dāng)由質(zhì)押變抵押模式改變的思考，就體現(xiàn)探索的力量。作為典當(dāng)行的拳頭產(chǎn)品——汽車業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新思考，不僅帶來了關(guān)注，也伴隨著爭議。《典當(dāng)管理辦法》中指明，動產(chǎn)應(yīng)該采取質(zhì)押的形式，機(jī)動車權(quán)屬人應(yīng)將機(jī)動車及隨車證件交付給典當(dāng)行，國內(nèi)大多典當(dāng)企業(yè)也是嚴(yán)格按照辦法的規(guī)定辦理業(yè)務(wù)?！靶枨蟠呱┙o” ，在汽車業(yè)務(wù)量較小的地方，抵押或類抵押汽車的現(xiàn)象并不多見，然而在汽車典當(dāng)交易略微活躍的地區(qū)，抵押或者類抵押的操作形式卻仍在悄然進(jìn)行。質(zhì)押變抵押是否可行?針對四起的討論，不少業(yè)內(nèi)人士表示，汽車典當(dāng)質(zhì)押變抵押模式，從風(fēng)險防范的角度，對典當(dāng)行而言帶來了不小的風(fēng)險：一是典當(dāng)物品的監(jiān)管難度無疑擴(kuò)大，如遇‘惡性’抵押，甚至還會出現(xiàn)找不到抵押物的情況，就算最終找到了抵押物，浪費的時間、人力、財力都會給典當(dāng)企業(yè)帶來不必要的損失;二是典當(dāng)行對業(yè)務(wù)的“變通”，雖會充分考慮到相關(guān)法律法規(guī)的約束，不會貿(mào)然違法，但的確有違規(guī)之嫌。

三是汽車典當(dāng)由質(zhì)押變?yōu)榈盅盒问?，?cè)面助推了典當(dāng)業(yè)內(nèi)的“人情當(dāng)”，進(jìn)而規(guī)范化管理難度更高。對于汽車業(yè)務(wù)，盡管多數(shù)典當(dāng)企業(yè)樂于采取質(zhì)押的形式，但是對抵押及類抵押模式的思考仍是不斷：首先，作為客戶而言，具有一定的抵押需求;其次，出自典當(dāng)企業(yè)自身創(chuàng)新與突破的需求。開展汽車業(yè)務(wù)能力較強的典當(dāng)企業(yè)將汽車業(yè)務(wù)中由“質(zhì)”到“抵”的這種變化看做是一種業(yè)務(wù)的創(chuàng)新，而能力較弱的企業(yè)則將這種變化作為搶占市場的“快捷方式”;此外，跨業(yè)務(wù)合作的理念，進(jìn)一步對原操作模式予以了沖擊。最重要的還有一點，在大多數(shù)業(yè)內(nèi)人士看來，目前《典當(dāng)管理辦法》對于機(jī)動車的處置并沒有給出明確說法，因此質(zhì)押變抵押的情況是屬于“不違范法規(guī)”的具體業(yè)務(wù)操作。上海典當(dāng)行業(yè)協(xié)會副會長馬丁認(rèn)為，汽車抵押是應(yīng)市場需求而生的，只要企業(yè)不是為了求新求奇、以此來搶占市場，真正從客戶利益出發(fā)，適當(dāng)?shù)牟僮髯兺úo不可?！翱蛻粲械盅盒枨?，典當(dāng)企業(yè)自然想辦法滿足?！睂Υ耍颇仙洚?dāng)行業(yè)協(xié)會秘書長黃利明也表示出贊同的觀點。在他看來，汽車作為一種特殊的動產(chǎn)，對其的處置也應(yīng)該具有一定的“特殊性”，需要靈活與變通，而汽車業(yè)務(wù)由傳統(tǒng)的質(zhì)押到如今出現(xiàn)抵押的現(xiàn)象是完全可以理解的?！皩τ诘洚?dāng)企業(yè)而言，無論是法律法規(guī)的‘束縛’還是自身風(fēng)險的提升都是他們渴望通過相關(guān)部門的政策扶持而得到改觀的。因此，作為典當(dāng)從業(yè)者，我們希望呼之欲出的新型典當(dāng)專業(yè)法規(guī)能夠結(jié)合市場的需求以及典當(dāng)企業(yè)的實際，為類似汽車抵押業(yè)務(wù)這樣有需求、有市場卻缺乏法律依據(jù)的‘邊緣化’操作，尋找更多的有力支撐?！?/p>