如今貸款買車已經(jīng)成為常態(tài)，低首付、零利息確實降低貨運行業(yè)的入行門檻，但是也滋生了很多行業(yè)亂象。

口袋里有幾萬塊錢就能買幾十萬的貨車，看著挺便捷的其實風(fēng)險也很高，尤其通過車隊、運輸企業(yè)買車，掛靠在公司名下，辛苦多年還貸款很有可能為他人做嫁衣，最后自己落個兩手空空。

近些年，多少卡友貸款還完多年了綠本拿不到，不是綠本被二次抵押了就是自己的貸款被暗中壓下了。當(dāng)卡友深受其害著急上火之際，人家卻是一拖再拖閉門不見?？ㄓ褌儯绕湫率秩胄幸?jǐn)慎，選擇貸款買車有風(fēng)險，背后套路深風(fēng)險高。

卡友夫婦蹲守貨車八天八夜，辛苦三年差點連自己貨車也保不??！

三伏天氣，卡友孫敬夫婦愣是蹲守自家的貨車八天八夜，寸步不離。這對夫婦為什么要死守自家的貨車呢？原來貸款還完一年解押不了綠本拿不到，想要轉(zhuǎn)手過戶卻無能為力，自己辛苦三年的時間一直原來一直是為他人做嫁衣。

孫敬夫婦這臺30多萬的陜汽德龍新M3000不是在4S店挑選的，也不是從汽貿(mào)直接提車，而是2017年從一家叫行德的運輸公司買的車，這家行德運輸公司沒有車，轉(zhuǎn)頭聯(lián)系一家叫做健翔的汽貿(mào)公司賣給了孫師傅。

首付12萬，付款憑證蓋章的是健翔汽貿(mào)，之后貸款分期卻要求先轉(zhuǎn)給行德運輸公司，由行德運輸公司轉(zhuǎn)給健翔汽貿(mào)。

可是2年過去了，24期貸款還完了，卡友孫敬才知道自己還的貸款根本沒有全部到健翔汽貿(mào)的賬上，行德運輸公司私自扣押了部分貸款，健翔汽貿(mào)因此遲遲不辦理解押，結(jié)果他們雙方的經(jīng)濟糾紛最后遭殃的卡友師傅，卡友本以為還完貸款但是綠本就是拿不到手。

行德運輸公司負(fù)責(zé)人遲遲不露面甚至八天見了兩面一度閉門不見，說急眼就是一句你的事情我們在解決。

健翔汽貿(mào)則說行德運輸公司當(dāng)時買車的時候是以車隊名義買車，不是個人買車，需要車隊欠款全部結(jié)清，手續(xù)才能辦理。事情僵持不下卡友只能一等再等，拖了一年多、白天黑夜死守貨車，最后不得已卡友只能求助媒體，事情才得以解決。

買車不易賣車更難，綠本拿不到卡友買賣交易寸步難行!

雖然孫師傅的綠本拿到了，但是背后的曲折心酸實在艱難。本來是合法合規(guī)的走流程就可以了，但是卻成了千辛萬苦上門討要，是誰擾亂了正常貸款買賣程序，讓卡友變得如此不堪？行德運輸企業(yè)如此做派難道就無人監(jiān)管了嗎？

孫師傅跑了三年貨車運輸，落了一身毛病，眼看家里父親重病在身本打算賣車轉(zhuǎn)行養(yǎng)老送終，但是因為行德運輸公司如此做法，貨車綠本遲遲拿不到手，難以解押更別提過戶了。貸款還完了拿不到綠本，下一步買賣交易也是寸步難行。

沒有綠本以后辦理轉(zhuǎn)籍、過戶等任何車輛登記時都困難重重，同時綠本意味著車輛所有權(quán)的法律證明。

沒有綠本就意味著法律上而言，貨車不屬于孫師傅，孫師傅愛人說辛苦三年落的就是一輛貨車，可如果拿不到綠本最后連貨車都落不到自己手里，辛苦三年最后可能是兩手空空實在悲哀！

綠本本是抵押物，可背后卻牽扯龐大的生意經(jīng)、滯納金、管理費等等!

如果說車架號是貨車的身份證，綠本就是貨車的戶口本。貸款買車，綠本本是抵押物，可背后卻牽扯龐大的生意經(jīng)，意想不到的滯納金、難以避免的管理費，還有被二次抵押的風(fēng)險甚至有還完貸款拿不到手的可能。

如今的汽車銷售市場魚龍混雜，一些汽貿(mào)機構(gòu)、金融貸款平臺租個門面，掛個招牌、做個APP就可以做貸款買車的生意，逮住一個恨不得賺的盆滿缽滿。新手入門行一定要謹(jǐn)慎，貸款買車不能大意，怎么避免掉入貸款買車的坑中呢。

首先選擇正規(guī)渠道購車，避免從第三方運輸企業(yè)、車隊買車購入，從不知名的網(wǎng)絡(luò)APP上貸款買車。

簽訂合同、錢款給付要避免轉(zhuǎn)手他人，仔細(xì)閱讀合同條款，不合理條款當(dāng)面拒絕，否則一旦產(chǎn)生糾紛后患無窮。當(dāng)然除此之外，記得遇到這類事情，要積極尋求合法渠道維權(quán)，保障自己的正當(dāng)利益。

買車不易賣車更難，一張綠本背后關(guān)系的不單單是一個人的生計還有整個貨車買賣市場秩序。

如今的市場行情差，買賣交易頻繁，搞如此綠本生意讓行業(yè)亂象更甚危害更大。目前如何規(guī)范金融市場，遏制不良汽貿(mào)機構(gòu)、金融貸款平臺渾水摸魚迫在眉睫，保障從業(yè)者的合法利益勢在必行。（文/卡家號：林晉）