概念
汽車抵押貸款(又稱車抵貸)是以借款人或第三人的汽車或自購車作為抵押物向金融機(jī)構(gòu)或汽車消費(fèi)貸款公司取得的貸款。
貸款用途
以汽車作為抵押物的貸款的用途,可用于采購、進(jìn)貨等經(jīng)營(yíng)性用途,亦可滿足裝修、旅游、婚慶等消費(fèi)需求。
車抵貸進(jìn)件流程
車抵貸車輛要求
申請(qǐng)車抵貸所需材料
*車抵貸車輛要求、申請(qǐng)所需材料不同金融機(jī)構(gòu)要求各不相同
車抵貸的產(chǎn)品要素
一般由貸款期限、還款方式、貸款利率、貸款額度構(gòu)成。
貸款期限:
汽車因?yàn)橘H值快,風(fēng)險(xiǎn)較高,可以辦理的貸款年限只有1-3年的時(shí)間,甚至不少貸款公司只能辦理1-2年的汽車抵押貸款。
還款方式:
等額本金、等額本息還款等方式,貸款期限1年以下(含)的,還可以采取凈息還款與利隨本清還款法。
貸款利率:
車抵貸業(yè)務(wù)分為押車和不押車兩種,押車類相對(duì)無需押車類抵押貸款利率較低。一般而言,個(gè)人消費(fèi)質(zhì)押貸款利率在基準(zhǔn)利率的基礎(chǔ)上上浮10%-25%,個(gè)人信用消費(fèi)貸款在基準(zhǔn)利率基礎(chǔ)上上浮最高的達(dá)到50%。
貸款額度:
車抵貸貸款額度根據(jù)車輛評(píng)估情況,以及貸款申請(qǐng)人資質(zhì)情況綜合決定,一般來說額度為抵押物評(píng)估價(jià)的七成左右。
*具體產(chǎn)品方案不同金融機(jī)構(gòu)有不同要求,部分金融機(jī)構(gòu)只做抵押類車抵貸
車抵貸行業(yè)的優(yōu)勢(shì)
有車輛作為抵押物,借款人的還款能力能夠從中得到確認(rèn),因此會(huì)給出借人有抵押物擔(dān)保,出借風(fēng)險(xiǎn)更低的直觀感受,更有利于品牌宣傳。
與純信用貸相比,車貸業(yè)務(wù)可以給予借款客戶更高的授信額度,提高平臺(tái)服務(wù)費(fèi)、利息等經(jīng)營(yíng)收入。
潛在市場(chǎng)空間大。據(jù)同花順數(shù)據(jù),2017年底,我國(guó)民用汽車保有量2.1億輛,保守估計(jì)到2020年該數(shù)值將達(dá)到2.8億輛。假設(shè)汽車保有量中有5%的車輛進(jìn)行抵押借款,到2020年我國(guó)汽車抵押貸款行業(yè)規(guī)模將達(dá)到9240億元。
車抵貸行業(yè)的痛點(diǎn)
借款門檻低,有車就能借,看似有車輛作為抵押物,風(fēng)控更好做的車抵貸行業(yè),實(shí)則存在以下四大痛點(diǎn):
融資成本較高,借款客戶愿意承受的成本較低。
借款客戶還款能力可以從抵押車輛中得到確認(rèn),底層資產(chǎn)質(zhì)量相對(duì)較為優(yōu)質(zhì),因而借款人愿意承受的借款成本較低,車抵貸平臺(tái)盈利空間不斷被壓縮。
風(fēng)控過于倚重對(duì)抵押物的估值及貸后催收。
由于有車輛作抵押,所以車抵貸平臺(tái)的風(fēng)控更偏重于對(duì)抵押物的估值和貸后催收。不同于信用貸,獲客和風(fēng)控都可在線上完成,線下門店只是一小部分。車抵貸平臺(tái)除了線上風(fēng)控之外,線下一線員工也要承擔(dān)一部分風(fēng)控工作,比如對(duì)借款人的背景調(diào)查、車輛檢驗(yàn)與估值等。因此營(yíng)業(yè)部除了銷售人員等,還要配備專業(yè)的車輛評(píng)估師。
車輛重復(fù)抵押騙貸
車輛重復(fù)抵押,多頭借貸甚至是騙貸一直以來為車抵貸行業(yè)深惡痛絕。重復(fù)抵押打亂了車輛抵押物的正常從屬關(guān)系,容易造成平臺(tái)、出借人和借款人三輸?shù)木置妗?/p>
二手車作為非標(biāo)產(chǎn)品估值難、處置困難。
車抵貸基本都是非新車抵押貸款,尤其以二手車居多。但二手車作為一種非標(biāo)準(zhǔn)化資產(chǎn),政策法規(guī)和二手車檢測(cè)評(píng)估體系不成熟、過戶不及時(shí)造成的車輛產(chǎn)權(quán)不清晰、處置困難等,除了給平臺(tái)增加風(fēng)控的難度外,還容易引起法律糾紛。
由于債權(quán)人對(duì)抵押物不具有直接的處置權(quán),一旦借款人逾期拒不還款,債權(quán)人需要與抵押人協(xié)商或通過訴訟由法院判決后才能完成抵押物的處置。但目前高額的逾期罰息、拖車費(fèi)用和差旅費(fèi)加起來動(dòng)輒逾萬元,協(xié)商不成就要通過訴訟手段對(duì)逾期和壞賬進(jìn)行處理,造成不良資產(chǎn)的處置周期變長(zhǎng)。