上期說到了車貸面臨的風險和危機。宏觀上的風險大家都懂，但真正關系到每位投資人的是真實投資的平臺。今天，我們就一起先看看車貸一線大佬平臺。

微貸網(wǎng)

車貸平臺首屈一指當屬微貸網(wǎng)，即便縱觀整個網(wǎng)貸行業(yè)，微貸網(wǎng)也能排的上座次。從資本實力上說，目前已獲得C輪融資，盛大投了一輪，上市公司跟投兩輪，實力相當不錯。平臺主要為車輛抵押業(yè)務，極少部分質(zhì)押項目，因項目的不透明性，難以識別真實的風控流程，一方面不易了解平臺項目的真實成分，也就無法防止車貸信貸化；另一方面沒有車輛評估，超額放貸現(xiàn)象也不易避免。平臺待收存量在百億元以上，用戶粘合度很高，沒有明顯的大幅起落。增信方面看，微貸網(wǎng)互金協(xié)會首批會員單位，目前已獲得ICP許可證，廈門銀行存管，全國線下100+門店。

微貸網(wǎng)線下催收能力相對強勢，去年也因此走上過輿論巔峰，順利從信貸轉(zhuǎn)型車貸。

投哪網(wǎng)

如果說全國性車貸最高的是微貸的話，廣東地區(qū)受眾最高的就是投哪網(wǎng)了。同樣，投哪網(wǎng)的資本青睞度并不亞于前者，目前也有兩輪融資，同樣來自上市公司。投哪網(wǎng)的產(chǎn)品線目前幾乎全部被理財計劃所覆蓋，很難識別車貸業(yè)務比例，如果換做剛接觸該平臺的投資人，你都很難認可它是一家車貸。投哪網(wǎng)的最大優(yōu)勢在于從事此項業(yè)務較早，且在廣東地區(qū)得到認可。平臺待收存量在80億上下，近期增量降低。平臺目前也是互金協(xié)會會員單位，有ICP，廣發(fā)銀行存管。

網(wǎng)貸界去年有大量不良壞賬曝光，坊間有傳聞該壞賬源自投哪網(wǎng)，后不了了之。無論是否為真，投哪網(wǎng)的玩法上涉及資產(chǎn)打包運作，并非透明打法。

宜貸網(wǎng)

曾用名：易貸網(wǎng)。不知是為了貼近上市龍頭宜人貸還是區(qū)分借貸兩端口，平臺做了改名。資本實力上，宜貸網(wǎng)獲得知名風頭軟銀中國的青睞。資產(chǎn)方面，平臺已經(jīng)從車貸延伸到了房貸，信息充足度較前兩家有了相當?shù)母纳?，投資人的資產(chǎn)辨識度更高了。平臺目前待收存量不到30億，近兩個月沒有明顯提升。平臺目前對接恒豐銀行存管，并不是直連類系統(tǒng)。

易貸網(wǎng)的最大優(yōu)勢在于貸款端，外部推廣流量也比較大，道德風險可以排除掉。

人人聚財

初識人人聚財是受融資風波，當時人人聚財宣稱獲A輪風投億元資金，后被投資方承認僅有幾百萬，而投資方式也為資管計劃，言下之意，博時資本并非看好企業(yè)而投資，而是受人之托參股。不過，16年人人聚財再次獲得融資，覆蓋掉了此前的風波事件。人人聚財資產(chǎn)采取直營車抵業(yè)務，把握資產(chǎn)能力較強。平臺目前待收存量20億+，單月成交額5億上下。

風投風波后依然有資本機構(gòu)接盤，起碼在籌資能力上高人一籌。

融金所

融金所曾近勢頭較大，但15年中的經(jīng)偵事件導致用戶熱度直降。此后團貸網(wǎng)聯(lián)合股東九鼎收購融金所，融金所資產(chǎn)可見一斑，而從此，融金所也基本失去掉一線平臺的光環(huán)。不過，立足于車貸門類，融金所依舊處在一線平臺是毋庸置疑的。從成交量上看，月均成交6億左右，存量超過17億。平臺目前沒有對接銀行存管，尚有短板。

融金所的資產(chǎn)口碑無用質(zhì)疑，被經(jīng)偵后毫發(fā)無損，也可見非等閑之輩。

365易貸

365易貸是車貸大佬中唯一一家國企投資過的。365易貸的資產(chǎn)玩法是尋求加盟商，通過給予品牌支持和業(yè)務培訓，開展各地車貸業(yè)務，各地業(yè)務水平參差不齊，也是導致平臺早起大量逾期的主要成因。平臺之后加強了對加盟工作站的監(jiān)管并提供項目擔保，目前來看逾期情況有所緩和。365易貸待收存量10多億，月均交易4.5億上下，已經(jīng)對接徽商銀行存管。

不多見的國資系車貸，曾被某網(wǎng)貸大咖熱捧，資深老牌車貸。

一起好

一起好算是華中地區(qū)成立較早的一家車貸，行事比較低調(diào)，直到16年下旬才開始拿A輪融資，不過一融就是上市公司的1個多億，運營時長所獲融資比短時間融資意義更大，經(jīng)歷了時間的考驗。一起好同樣以加盟合作形式獲取資產(chǎn)，項目提供方負責本息擔保。一起好待收存量10余億，月均交易2億，對接徽商銀行存管。

被資本市場認可卻又行事低調(diào)的平臺，運營數(shù)據(jù)透明。

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