隨著近日兩會(huì)的召開(kāi)，互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)險(xiǎn)成社會(huì)熱議話題，行業(yè)監(jiān)管政策出臺(tái)時(shí)間再次成為業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)。會(huì)議期間委員馬蔚華提出“P2P亂象的重要原因之一是監(jiān)管政策的暫時(shí)缺失”，建議對(duì)不同模式的P2P平臺(tái)進(jìn)行分類(lèi)監(jiān)管，加快監(jiān)管政策出臺(tái)的腳步。

在大多數(shù)人看來(lái)，P2P行業(yè)亂象是因其低門(mén)檻導(dǎo)致。殊不知，正規(guī)的P2P公司運(yùn)營(yíng)起來(lái)的門(mén)檻并不低，從對(duì)從業(yè)者的要求來(lái)說(shuō)，因行業(yè)特殊性，從業(yè)者必須要有互聯(lián)網(wǎng)和金融兩方面從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，甚至還要對(duì)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)、品牌推廣以及網(wǎng)站建設(shè)的IT類(lèi)知識(shí)都有所了解。并且不管是在實(shí)力、定位以及風(fēng)控方面，都對(duì)平臺(tái)有較高要求。

一、資金實(shí)力

為了擴(kuò)大業(yè)務(wù)量，P2P平臺(tái)只有依靠壓低借款利率來(lái)吸引優(yōu)質(zhì)借款人，但同時(shí)又不能降低投資者的收益，所以在無(wú)形之中平臺(tái)的利潤(rùn)空間就會(huì)減少，而平臺(tái)若無(wú)一定的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，在運(yùn)營(yíng)初始期間，平臺(tái)獲客成本較大且沒(méi)有形成一定客戶量的時(shí)候，就容易出現(xiàn)經(jīng)營(yíng)不善導(dǎo)致跑路的情況。所以，資金實(shí)力是P2P平臺(tái)的第一道高門(mén)檻。

二、平臺(tái)定位

隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，P2P已經(jīng)不局限于最初無(wú)門(mén)檻的信用擔(dān)保模式，而是引進(jìn)了一系列差異化的高門(mén)檻模式，如抵押物模式、融資擔(dān)保模式、融資租賃模式等等，這些模式在一定程度上彌補(bǔ)了信用模式的不足。如名車(chē)貸采用的是車(chē)輛抵押貸款模式，以借款人名下自駕車(chē)作為抵押物，一旦發(fā)生逾期的，平臺(tái)立即將抵押物拿去拍賣(mài)，降低投資者的損失。

三、風(fēng)險(xiǎn)控制

除了平臺(tái)定位門(mén)檻變高外，隨著越來(lái)越多上市公司、銀行、國(guó)資企業(yè)進(jìn)入P2P行業(yè)，無(wú)形當(dāng)中加大行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力度，平臺(tái)為了保證自己能夠生存下來(lái)，首先就要為投資者提供更加安全可靠的風(fēng)控，再將服務(wù)細(xì)致化，才會(huì)在維護(hù)老客戶的同時(shí)，不斷吸引新客戶加入，平臺(tái)得以持續(xù)化發(fā)展。如上文提及的名車(chē)貸，在風(fēng)控方面不僅有車(chē)貸獨(dú)特的標(biāo)的小、周期短、流動(dòng)性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，還于近日上線了第三方資金托管系統(tǒng)，隔離了投資者資金和平臺(tái)資金，并且還是業(yè)內(nèi)獨(dú)家開(kāi)放使用車(chē)輛實(shí)時(shí)跟蹤定位系統(tǒng)的平臺(tái)，方便投資者參與監(jiān)控。

綜上所述，也許上線一家P2P平臺(tái)并不難，但是經(jīng)營(yíng)一家P2P平臺(tái)絕不簡(jiǎn)單，要想經(jīng)營(yíng)好更是需要精心培養(yǎng)。如果一家平臺(tái)可以滿足高門(mén)檻P2P的條件的話，那么也能證明它是值得投資者進(jìn)行投資的可靠平臺(tái)。