在拍賣領域，對于大宗批量不動產(chǎn)的司法處置，通常會采用整體打包拍賣的方式。然而這樣的方式存在拍賣標的額過高，容易造成流拍的風險。但如果分拆逐一處置，每分拆一個就是一起案件，無疑將給法院執(zhí)行工作帶來很大挑戰(zhàn)。

京東拍賣的工作人員在車位所在小區(qū)為競買人做現(xiàn)場咨詢

行業(yè)痛點，如何破題？近日，上海金融法院與京東拍賣合力開發(fā)全國首創(chuàng)的車位分拆處置系統(tǒng)，通過“打包上拍、分拆競買、價高優(yōu)選”的大宗不動產(chǎn)司法處置新方式，完成了上海市浦東新區(qū)前灘某小區(qū)452個停車位的成功處置，這也是全國首例分拆處置大宗不動產(chǎn)拍賣，為類似大宗資產(chǎn)高效處置提供了新的思路。

這起案件起源于被執(zhí)行人某公司向金融機構融資時，將一幢綜合商業(yè)辦公地產(chǎn)及452個地下停車位等抵押給了金融機構，后因資金問題無法及時償還欠款引發(fā)糾紛，最終案件進入執(zhí)行程序，將作為拍賣標的在京東上線。由于涉案452個車位均在一本產(chǎn)權證上，按照以往慣例會采用整體拍賣的方式。但由于車位數(shù)量較大，拍賣標的額超過1億元，由此也產(chǎn)生了以下問題：452個車位的拍賣到底怎么處理更合適？如果全部打包拍賣，過億的價格有哪個業(yè)主能承受得起？整體打包拍賣的車位能不能分拆、怎么分拆？有多少業(yè)主有購買意愿？又該如何參與競拍？

一系列的難點要點成為此次拍賣必須面對的問題。為契合批量車位分拆處置特點和前期調研的用戶需求，上海金融法院聯(lián)合京東拍賣，在京東拍賣研發(fā)的股票分拆處置系統(tǒng)的基礎上，開發(fā)了全新的車位分拆處置系統(tǒng)。通過該系統(tǒng)，法院側可以實現(xiàn)452個車位一次完成上拍的同時，根據(jù)單個車位價值配置標的物信息，設定最小競拍數(shù)量和最大競拍數(shù)量，從而將同一標的分拆成多個處置單位，也就是競買人可以只競拍其中的1個或幾個車位。值得一提的是，區(qū)別于傳統(tǒng)拍賣“價高者得”的單一維度競拍，車位分拆處置系統(tǒng)按照“價格優(yōu)先＞數(shù)量優(yōu)先＞時間優(yōu)先”的原則，通過價格、數(shù)量、出價時間三個維度進行比較，由系統(tǒng)自動匹配成交結果。同時，基于車位的特殊性，競買人在上述原則下競拍到的是車位優(yōu)先選擇權。

車位拍賣選號活動現(xiàn)場

結合前期調研情況以及最終參與競買的保證金繳納情況，上海金融法院確定了投入拍賣的住宅車位數(shù)量，其中子母車位共計8個，普通住宅車位94個，實現(xiàn)了對所有業(yè)主競買需求的全面覆蓋。同時，京東拍賣還配合上海金融法院，到車位所在小區(qū)進行了線下推廣和現(xiàn)場咨詢活動，這無疑也激發(fā)了小區(qū)業(yè)主參與拍賣的熱情。據(jù)介紹，7月8日-9日進行的線上司法拍賣中，共有112人次參與競買，最終8個子母車位全部成交，成交總價共計5172000元，普通車位共計成交75個，成交總價共計29758000元。

7月22日，京東拍賣配合上海金融法院，在一棟商用樓一樓大堂，現(xiàn)場進行了車位拍賣選號活動。業(yè)主手持按拍賣成交價高低順序獲取的選號牌，依次排隊在墻面張貼的地下二層停車庫平面圖上選擇心儀的車位。據(jù)悉，后續(xù)法院出具裁定書后，業(yè)主們即可辦理車位過戶手續(xù)，約一個月左右可拿到停車位產(chǎn)證。剩余未拍賣車位后續(xù)將與商務樓宇等執(zhí)行標的物一起另行拍賣，最終共同兌付給執(zhí)行申請人。

近年來，京東拍賣通過“互聯(lián)化+執(zhí)行” 的創(chuàng)新理念，運用技術手段，不斷夯實自身服務能力，輔助法院提高執(zhí)行處置效率、化解司法執(zhí)行難題。特別是此次京東拍賣與上海金融法院首創(chuàng)的車位分拆處置系統(tǒng)，一方面降低了參拍的資金門檻，另一方面，更具時效性、便利性的競拍方式也吸引到更多人積極參與，從而最大化實現(xiàn)執(zhí)行標的物的價值變現(xiàn)和高效處置。據(jù)介紹，此前京東拍賣在大宗股票司法拍賣中也曾經(jīng)通過“拆分處置”，帶動了圍觀量、參拍人數(shù)及成交金額等多維度的提升。后續(xù)，京東拍賣不僅將車位分拆處置系統(tǒng)進一步復制應用到其他有類似案件的法院，有效實現(xiàn)法院執(zhí)行“加速度“、處置變現(xiàn)“減難度”，而且還將積極推動將該系統(tǒng)應用到開發(fā)商的車位處置中，探索更豐富的應用場景。

本文源自金融界資訊