第1眼-重慶廣電消息，璧山星期天公司以成立貨拉拉直營司機團隊為噱頭，虛假宣傳優(yōu)先派單，用平臺不抽成，高額收入等條件忽悠貨車駕駛員買車。在兩天前，630播出了這條新聞。新聞播出以后，記者又得到了很多地方貨車駕駛員的投訴。

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多地駕駛員稱自己中了套路

新聞播出以后，很多貨車駕駛員給630打來了電話。駕駛員們表示，除了銷售公司的名稱不太一致以外，其他的遭遇基本和璧山的這些駕駛員，如出一轍。在渝北區(qū)紅石路，幾位貨車駕駛員告訴記者，他們遇到的賣車的公司，叫做拉啦物流科技有限公司。

駕駛員們告訴記者，和璧山的所謂直營司機團隊一樣，他們也建立了微信群，但630的新聞播出以后，這個群就解散了。

駕駛員們向記者提供了車輛的行駛證。從中可以看到，這些車輛的所有人是重慶拉啦物流科技有限公司。隨后，記者找到了拉啦物流的負責(zé)人。

很顯然，這位負責(zé)人前后的說辭已經(jīng)難以自圓其說，既然只是招募司機，為什么又會賣車，而且出售的車輛還是上的公司的戶頭。公司既然宣稱和達州沒有關(guān)系，為什么達州的人會被推薦過來買車呢？這里面到底有什么利益瓜葛呢？

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泡沫破了撤場走人 貨拉拉重慶分公司稱要徹查

結(jié)束了紅石路的采訪之后，記者又趕到了渝北區(qū)龍華大道的北城國際，在這里，記者又遇到了幾位自稱被忽悠加入直營車隊的駕駛員。不同的是，和他們打交道的公司，叫做沃有車重慶汽車有限公司。

駕駛員們告訴記者，630新聞播出的第二天，沃有車重慶汽車有限公司直接撤場跑路了。

在沃有車公司的辦公場地，還遺留著大量廣告。上面有貨拉拉直營車隊司機，保證單量每月130個，每月保底收入7000元，還有什么海量訂單，月薪過萬等等表述。駕駛員們出示了一份和成都華源廣拓商務(wù)信息咨詢有限公司簽訂的保底收入增值服務(wù)協(xié)議，如今這份協(xié)議有什么用，駕駛員們一臉茫然?，F(xiàn)場還留下了一些直營車隊駕駛員和新車的合影。但現(xiàn)在，這一切看上去，就好像是一場鬧劇。記者通過微信聯(lián)系上了沃有車公司的一位銷售人員。

駕駛員們告訴記者，這家公司的套路和之前新聞中報道的基本一樣，一開始說是招募直營司機。

還有幾位駕駛員告訴記者，從頭到尾，他們一直被蒙在鼓里，因為公司的形象在他們的心里一直很好。

630新聞播出后，公司撤場走人，駕駛員們這才意識到，自己原來遭遇的，竟然可能是滿滿的套路，如今只剩下自己還在風(fēng)中凌亂，不知道該怎么辦才好。記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，打著貨拉拉直營團隊名義忽悠駕駛員們買車的公司，目前有重慶啦啦物流有限公司，重慶拉啦物流科技有限公司，沃有車重慶汽車有限公司，在這些公司的外圍，還有一些其他的第三方合作企業(yè)，比如璧山的星期天公司和達州的銷售點，成都華源廣拓公司等等。記者把這些情況，反應(yīng)給了貨拉拉平臺重慶分公司。

這么多公司都在用一個套路，這究竟是一種營銷模式還是行業(yè)潛規(guī)則？駕駛員們希望相關(guān)部門能夠介入調(diào)查，給大家一個說法。

第1眼-重慶廣電記者 金岸 盧曦